[实用新型]一种航空发动机生产用壳体散热检测设备有效
| 申请号: | 202221348908.8 | 申请日: | 2022-05-27 |
| 公开(公告)号: | CN217638804U | 公开(公告)日: | 2022-10-21 |
| 发明(设计)人: | 陈红芳;陈罗丹 | 申请(专利权)人: | 浙江星舰工业自动化有限公司 |
| 主分类号: | G01N25/20 | 分类号: | G01N25/20 |
| 代理公司: | 上海思真远达专利代理事务所(特殊普通合伙) 31481 | 代理人: | 戚淼 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市钱塘新区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 航空发动机 生产 壳体 散热 检测 设备 | ||
1.一种航空发动机生产用壳体散热检测设备,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的上端对称设有第一支撑侧板(2)和第二支撑侧板(8),所述第一支撑侧板(2)和第二支撑侧板(8)的相对面上分别设有第一弧形罩(5)和第二弧形罩(7),所述第一弧形罩(5)和第二弧形罩(7)均为半圆管状,所述第一弧形罩(5)和第二弧形罩(7)的内侧面均设有若干个温度传感器(11),所述第一支撑侧板(2)的外侧面设有控制器(3),若干个所述温度传感器(11)均电性连接控制器(3),所述底座(1)上设有驱动第一支撑侧板(2)和第二支撑侧板(8)相向运动的驱动机构。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机生产用壳体散热检测设备,其特征在于,所述驱动机构包括电机(12)、螺纹杆(9)、滑杆(16)、主动轮(13)、从动轮(15)和传动带(14),所述底座(1)的上端面设有凹槽,所述螺纹杆(9)和滑杆(16)均设置在凹槽内,且螺纹杆(9)两端和滑杆(16)的两端均转动连接在凹槽的两侧壁上,所述第一支撑侧板(2)和第二支撑侧板(8)的下端均套设在滑杆(16)和螺纹杆(9)上,所述电机(12)设置在底座(1)位于凹槽的一侧,所述主动轮(13)和电机(12)的输出轴连接,所述从动轮(15)连接在螺纹杆(9)的外侧,所述主动轮(13)通过传动带(14)和从动轮(15)之间传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机生产用壳体散热检测设备,其特征在于,所述螺纹杆(9)的两端的螺纹方向相反。
4.根据权利要求2所述的一种航空发动机生产用壳体散热检测设备,其特征在于,所述第一支撑侧板(2)和第二支撑侧板(8)均呈L形。
5.根据权利要求3所述的一种航空发动机生产用壳体散热检测设备,其特征在于,所述第一弧形罩(5)的两侧边缘处设有橡胶圈(10),所述第二弧形罩(7)的两侧边缘处也设有橡胶圈(10)。
6.根据权利要求5所述的一种航空发动机生产用壳体散热检测设备,其特征在于,若干个所述温度传感器(11)呈均匀分布在第一弧形罩(5)和第二弧形罩(7)的内侧面。
7.根据权利要求1所述的一种航空发动机生产用壳体散热检测设备,其特征在于,所述第一弧形罩(5)和第二弧形罩(7)均通过两个连接板(4)固定对应的支持侧板上,且两个所述连接板(4)为对称设置。
8.根据权利要求1所述的一种航空发动机生产用壳体散热检测设备,其特征在于,所述第一弧形罩和第二弧形罩(7)的上端还设有出气孔(6)。
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