[实用新型]一种航空发动机生产用壳体散热检测设备有效

专利信息
申请号: 202221348908.8 申请日: 2022-05-27
公开(公告)号: CN217638804U 公开(公告)日: 2022-10-21
发明(设计)人: 陈红芳;陈罗丹 申请(专利权)人: 浙江星舰工业自动化有限公司
主分类号: G01N25/20 分类号: G01N25/20
代理公司: 上海思真远达专利代理事务所(特殊普通合伙) 31481 代理人: 戚淼
地址: 310000 浙江省杭州市钱塘新区*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 航空发动机 生产 壳体 散热 检测 设备
【权利要求书】:

1.一种航空发动机生产用壳体散热检测设备,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的上端对称设有第一支撑侧板(2)和第二支撑侧板(8),所述第一支撑侧板(2)和第二支撑侧板(8)的相对面上分别设有第一弧形罩(5)和第二弧形罩(7),所述第一弧形罩(5)和第二弧形罩(7)均为半圆管状,所述第一弧形罩(5)和第二弧形罩(7)的内侧面均设有若干个温度传感器(11),所述第一支撑侧板(2)的外侧面设有控制器(3),若干个所述温度传感器(11)均电性连接控制器(3),所述底座(1)上设有驱动第一支撑侧板(2)和第二支撑侧板(8)相向运动的驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机生产用壳体散热检测设备,其特征在于,所述驱动机构包括电机(12)、螺纹杆(9)、滑杆(16)、主动轮(13)、从动轮(15)和传动带(14),所述底座(1)的上端面设有凹槽,所述螺纹杆(9)和滑杆(16)均设置在凹槽内,且螺纹杆(9)两端和滑杆(16)的两端均转动连接在凹槽的两侧壁上,所述第一支撑侧板(2)和第二支撑侧板(8)的下端均套设在滑杆(16)和螺纹杆(9)上,所述电机(12)设置在底座(1)位于凹槽的一侧,所述主动轮(13)和电机(12)的输出轴连接,所述从动轮(15)连接在螺纹杆(9)的外侧,所述主动轮(13)通过传动带(14)和从动轮(15)之间传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机生产用壳体散热检测设备,其特征在于,所述螺纹杆(9)的两端的螺纹方向相反。

4.根据权利要求2所述的一种航空发动机生产用壳体散热检测设备,其特征在于,所述第一支撑侧板(2)和第二支撑侧板(8)均呈L形。

5.根据权利要求3所述的一种航空发动机生产用壳体散热检测设备,其特征在于,所述第一弧形罩(5)的两侧边缘处设有橡胶圈(10),所述第二弧形罩(7)的两侧边缘处也设有橡胶圈(10)。

6.根据权利要求5所述的一种航空发动机生产用壳体散热检测设备,其特征在于,若干个所述温度传感器(11)呈均匀分布在第一弧形罩(5)和第二弧形罩(7)的内侧面。

7.根据权利要求1所述的一种航空发动机生产用壳体散热检测设备,其特征在于,所述第一弧形罩(5)和第二弧形罩(7)均通过两个连接板(4)固定对应的支持侧板上,且两个所述连接板(4)为对称设置。

8.根据权利要求1所述的一种航空发动机生产用壳体散热检测设备,其特征在于,所述第一弧形罩和第二弧形罩(7)的上端还设有出气孔(6)。

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