[实用新型]一种有轨电车嵌入式整体道床

说明书

本申请公开了一种有轨电车嵌入式整体道床，包括道床本体、枕座、扣件和钢轨，所述道床本体上端两侧均固定有所述枕座，所述枕座上端连接有所述扣件，所述扣件上安装有所述钢轨，所述枕座上端呈对角设置有连接孔，所述扣件上呈对角设置有固定孔。有益效果在于：通过在枕座上预留限位柱以及在扣件上预留限位腔，在安装扣件时，限位柱与限位腔相结合可将扣件进行预固定，进而防止在调节钢轨之间间距时因带动扣件移动而导致固定孔与连接孔不对应，不仅减小工作人员的安装难度，而且提高道床的安装效率。

技术领域

本申请涉及有轨电车嵌入式整体道床技术领域，且更为具体地，涉及一种有轨电车嵌入式整体道床。

背景技术

整体道床由混凝土整体灌筑而成的道床，道床内可预埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整体道床上直接安装扣件、弹性垫层和钢轨，又称为整体轨道。

现有的有轨电车嵌入式整体道床在施工过程中是先将扣件上的固定孔与枕座上的连接孔进行对应，然后再通过扣件将钢轨进行固定，但是在固定过程中，由于需要对钢轨之间的间距进行调节，进而在调节过程中会带动扣件发生移位，导致固定孔与连接孔不对应，需要工作人员重新进行对应，增加工作人员的操作难度，降低道床的安装效率。

实用新型内容

本申请的优势在于提供了一种有轨电车嵌入式整体道床，相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决现有的有轨电车嵌入式整体道床在施工过程中是先将扣件上的固定孔与枕座上的连接孔进行对应，然后再通过扣件将钢轨进行固定，但是在固定过程中，由于需要对钢轨之间的间距进行调节，进而在调节过程中会带动扣件发生移位，导致固定孔与连接孔不对应，需要工作人员重新进行对应，增加工作人员的操作难度，降低道床的安装效率的问题，本实用新型通过在枕座上预留限位柱以及在扣件上预留限位腔，在安装扣件时，限位柱与限位腔相结合可将扣件进行预固定，进而防止在调节钢轨之间间距时因带动扣件移动而导致固定孔与连接孔不对应，不仅减小工作人员的安装难度，而且提高道床的安装效率。

通过下面的描述，本申请的其它优势和特征将会变得显而易见，并可以通过说明书中特别指出的手段和组合得到实现。

为实现上述至少一优势，本申请提供了一种有轨电车嵌入式整体道床，包括道床本体、枕座、扣件和钢轨，所述道床本体上端两侧均固定有所述枕座，所述枕座上端连接有所述扣件，所述扣件上安装有所述钢轨，所述枕座上端呈对角设置有连接孔，所述扣件上呈对角设置有固定孔，所述固定孔一侧设置有限位腔，所述连接孔一侧设置有限位柱，所述道床本体内设置有道枕，所述道枕上设置有通孔，所述通孔内设置有加强筋。

进一步的，所述枕座浇注于所述道床本体上，所述枕座以及所述道床本体均由混凝土浇注而成。

通过采用上述技术方案，所述道床本体以及所述枕座采用混凝土浇注可保证道床整体的稳定性，所述枕座为所述扣件提供安装位置。

进一步的，所述扣件与所述枕座通过螺栓连接，所述扣件内置减震垫。

通过采用上述技术方案，所述扣件便于将所述钢轨进行固定，减震垫可对道床进行减震。

进一步的，所述固定孔成型于所述扣件上，所述连接孔成型于所述枕座上，所述连接孔与所述固定孔的规格一致。

通过采用上述技术方案，所述固定孔与所述连接孔相结合便于通过螺栓将所述扣件固定在所述枕座上。

进一步的，所述限位腔成型于所述扣件上，所述限位柱内嵌于所述枕座上，所述限位柱为钢筋。

通过采用上述技术方案，在安装所述扣件时，所述限位柱与所述限位腔相结合可将所述扣件进行预固定，进而防止在调节所述钢轨之间间距时因带动所述扣件移动而导致所述固定孔与所述连接孔不对应，不仅减小工作人员的安装难度，而且提高道床的安装效率。

进一步的，所述道枕内嵌于所述道床本体中，所述通孔成型于所述道枕上。