[实用新型]一种电池包的安装框架与车架的连接结构及工程机械车辆

说明书

本实用新型公开了一种电池包的安装框架与车架的连接结构及工程机械车辆，涉及工程机械车辆技术领域。车架上设置有第一定位结构，安装框架上设置有第二定位结构，第一定位结构与第二定位结构配合，以定位安装框架与车架；连接结构包括锁紧油缸和锁紧组件，锁紧油缸包括缸体和活塞杆，活塞杆滑设于缸体内；缸体固定于车架上，活塞杆与锁紧组件连接，车架上设置有导向槽，安装框架上设置有限位槽，活塞杆伸长，能带动锁紧组件穿过导向槽与限位槽配合，以锁紧安装框架与车架；活塞杆缩回，能带动锁紧组件与限位槽脱离配合。电池包的安装框架与车架的连接结构能够实现电池包的安装框架的快速拆装，以便于更换电池包，降低了操作人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及工程机械车辆技术领域，尤其涉及一种电池包的安装框架与车架的连接结构及工程机械车辆。

背景技术

碳减排与环保是推动工程机械行业节能减排的关键要素，在碳达峰与碳中和的背景下，将进一步加快工程机械行业向电动化的发展。

电动工程机械具有环保与性能优势，但工程机械属于生产类工具，大多数属于连续作业，客户对电动工程机械存在续航焦虑问题；为解决客户续航焦虑问题，一方面增加电池容量，但此方案又同时增加整机成本和整机空间需求，使得客户购机成本增加。因此工程机械车辆换电是工程机械电动化快速发展的重要因素，与汽车等公路机械相比，工程机械车辆的工作环境恶劣、振动冲击大，当前多采用车架与电池包安装框架一体化(焊接或螺栓连接)的方案，但此方案通过更换电池包或者通过拆卸安装螺栓的方法实现更换，现场操作很不方便，增加了操作人员的工作强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种电池包的安装框架与车架的连接结构及工程机械车辆，能够实现电池包的安装框架与车架的快速拆装，减少了电池包的更换时间，降低了操作人员的劳动强度。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电池包的安装框架与车架的连接结构，所述车架上设置有第一定位结构，所述安装框架上设置有第二定位结构，所述第一定位结构与所述第二定位结构配合，以将所述安装框架定位于所述车架；

所述连接结构包括锁紧油缸和锁紧组件，所述锁紧油缸包括缸体和活塞杆，所述活塞杆滑设于所述缸体内；所述缸体固定于所述车架上，所述活塞杆与所述锁紧组件连接，所述车架上设置有导向槽，所述安装框架上设置有限位槽，所述活塞杆伸长，能带动所述锁紧组件穿过所述导向槽与所述限位槽配合，以锁紧所述安装框架与所述车架；所述活塞杆缩回，能带动所述锁紧组件与所述限位槽脱离配合。

作为所述的电池包的安装框架与车架的连接结构的一个可选方案，所述车架包括相互垂直设置的装配侧板和装配底板，所述第一定位结构设置于所述装配底板上，所述导向槽设置于所述装配侧板上，所述缸体固定于所述装配侧板上；

所述安装框架包括相互垂直设置的安装侧板和安装底板，所述第二定位结构设置于所述安装底板上，所述限位槽设置于所述安装侧板上。

作为所述的电池包的安装框架与车架的连接结构的一个可选方案，所述第一定位结构和所述第二定位结构二者中，其中一个为定位柱，另一个为定位孔；

所述定位柱的顶部设置为锥形面，所述定位孔的底部设置为锥形孔，所述锥形面与所述锥形孔相适配。

作为所述的电池包的安装框架与车架的连接结构的一个可选方案，所述导向槽用于为所述锁紧组件沿平行于所述装配底板的方向移动提供导向；

所述限位槽包括第一倾斜面，所述锁紧组件包括第二倾斜面，所述第一倾斜面与所述第二倾斜面抵接配合，用于限制所述锁紧组件沿平行于所述装配底板的方向移动。