[实用新型]一种电池包的安装框架与车架的连接结构及工程机械车辆有效
| 申请号: | 202221316729.6 | 申请日: | 2022-05-30 |
| 公开(公告)号: | CN217374130U | 公开(公告)日: | 2022-09-06 |
| 发明(设计)人: | 王永;苗国华;刘淑强;左贵杰;汪贞伟;申培刚 | 申请(专利权)人: | 山东临工工程机械有限公司 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M50/244;H01M50/249 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 郭玉兵 |
| 地址: | 276000 山东省临沂*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电池 安装 框架 车架 连接 结构 工程机械 车辆 | ||
1.一种电池包的安装框架与车架的连接结构,其特征在于,所述车架(1)上设置有第一定位结构,所述安装框架(2)上设置有第二定位结构,所述第一定位结构与所述第二定位结构配合,以将所述安装框架(2)定位于所述车架(1);
所述连接结构包括锁紧油缸(3)和锁紧组件,所述锁紧油缸(3)包括缸体(31)和活塞杆(32),所述活塞杆(32)滑设于所述缸体(31)内;所述缸体(31)固定于所述车架(1)上,所述活塞杆(32)与所述锁紧组件连接,所述车架(1)上设置有导向槽(111),所述安装框架(2)上设置有限位槽(211),所述活塞杆(32)伸长,能带动所述锁紧组件穿过所述导向槽(111)与所述限位槽(211)配合,以锁紧所述安装框架(2)与所述车架(1);所述活塞杆(32)缩回,能带动所述锁紧组件与所述限位槽(211)脱离配合。
2.根据权利要求1所述的电池包的安装框架与车架的连接结构,其特征在于,所述车架(1)包括相互垂直设置的装配侧板(11)和装配底板(12),所述第一定位结构设置于所述装配底板(12)上,所述导向槽(111)设置于所述装配侧板(11)上,所述缸体(31)固定于所述装配侧板(11)上;
所述安装框架(2)包括相互垂直设置的安装侧板(21)和安装底板(22),所述第二定位结构设置于所述安装底板(22)上,所述限位槽(211)设置于所述安装侧板(21)上。
3.根据权利要求2所述的电池包的安装框架与车架的连接结构,其特征在于,所述第一定位结构和所述第二定位结构二者中,其中一个为定位柱(121),另一个为定位孔(221);
所述定位柱(121)的顶部设置为锥形面,所述定位孔(221)的底部设置为锥形孔,所述锥形面与所述锥形孔相适配。
4.根据权利要求2所述的电池包的安装框架与车架的连接结构,其特征在于,所述导向槽(111)用于为所述锁紧组件沿平行于所述装配底板(12)的方向移动提供导向;
所述限位槽(211)包括第一倾斜面(2111),所述锁紧组件包括第二倾斜面(401),所述第一倾斜面(2111)与所述第二倾斜面(401)抵接配合,用于限制所述锁紧组件沿平行于所述装配底板(12)的方向移动。
5.根据权利要求4所述的电池包的安装框架与车架的连接结构,其特征在于,所述限位槽(211)还包括与所述第一倾斜面(2111)相对设置的第一相对面(2112),所述锁紧组件还包括与所述第二倾斜面(401)相对设置的第二相对面(402),所述第一倾斜面(2111)与所述第二倾斜面(401)抵接配合后,所述第一相对面(2112)和所述第二相对面(402)之间留有间隙。
6.根据权利要求1所述的电池包的安装框架与车架的连接结构,其特征在于,所述锁紧油缸(3)还包括弹性件(33),所述弹性件(33)设置于所述缸体(31)的无杆腔内。
7.根据权利要求1-6任一项所述的电池包的安装框架与车架的连接结构,其特征在于,所述锁紧组件包括锁紧楔块(41),所述锁紧楔块(41)与所述活塞杆(32)连接,所述活塞杆(32)伸长,带动所述锁紧楔块(41)穿过所述导向槽(111)与所述限位槽(211)配合;所述活塞杆(32)缩回,带动所述锁紧楔块(41)与所述限位槽(211)脱离配合。
8.根据权利要求7所述的电池包的安装框架与车架的连接结构,其特征在于,所述车架(1)上设置有导向块,所述导向槽(111)设置于所述导向块,所述缸体(31)与所述导向块远离所述安装框架(2)的一端固定连接。
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