[实用新型]一种汽车行李舱门启闭总成有效
申请号: | 202221280894.0 | 申请日: | 2022-05-24 |
公开(公告)号: | CN217631941U | 公开(公告)日: | 2022-10-21 |
发明(设计)人: | 吴世波;项济国 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江陆虎汽车有限公司 |
主分类号: | E05F5/06 | 分类号: | E05F5/06;B62D25/10;B62D25/12 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人: | 陈鹏;周丹 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 行李 舱门 启闭 总成 | ||
1.一种汽车行李舱门启闭总成,包括用于与车身铰接的铰链(1),所述铰链(1)上固定有当所述铰链(1)向外转动开启时用于与车身抵靠的缓冲块(2),其特征在于,所述缓冲块(2)由弹性材料构成且内部镂空形成形变腔(21),且所述缓冲块(2)外壁上开设有若干与所述形变腔(21)连通的通气孔(22)。
2.根据权利要求1所述的汽车行李舱门启闭总成,其特征在于,所述缓冲块(2)呈圆台状,且所述形变腔(21)周向内壁沿轴向连续凸起呈波纹状。
3.根据权利要求2所述的汽车行李舱门启闭总成,其特征在于,若干所述通气孔(22)沿所述缓冲块(2)周向外壁对称设置。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的汽车行李舱门启闭总成,其特征在于,所述缓冲块(2)靠近两端边缘处的外壁上沿周向开设有吸能槽(23)。
5.根据权利要求4所述的汽车行李舱门启闭总成,其特征在于,所述铰链(1)上开设有相连通的插孔(11)与卡接孔(12),所述缓冲块(2)底部具有卡接块(3),所述卡接块(3)能够伸入所述插孔(11)并滑动卡入所述卡接孔(12)内进行固定。
6.根据权利要求5所述的汽车行李舱门启闭总成,其特征在于,所述卡接块(3)包括呈圆台状的卡接部(31)与呈柱状的连接柱(32),所述连接柱(32)上端与所述缓冲块(2)下端一体成型,所述连接柱(32)下端与所述卡接部(31)一体成型,所述卡接部(31)外径小于所述插孔(11)孔径,且所述卡接孔(12)孔径小于所述卡接部(31)的外径。
7.根据权利要求6所述的汽车行李舱门启闭总成,其特征在于,所述连接柱(32)外径大于等于所述卡接孔(12)的孔径。
8.根据权利要求6所述的汽车行李舱门启闭总成,其特征在于,所述铰链(1)上还开设有呈条状的限位孔(13),所述限位孔(13)位于所述卡接孔(12)与所述插孔(11)之间,所述限位孔(13)宽度小于所述连接柱(32)的外径。
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