[实用新型]一种离合器减振盘切边模具

说明书

本实用新型公开了一种离合器减振盘切边模具，包括上模板、导套、上卸料板、凹模、下模板、导柱、下卸料板、凸模、弹簧；所述上模板上设有通孔，导套与上模板连接；所述上模板的下端面连接凹模，凹模为圆环柱形结构，内圈嵌入上卸料板，上卸料板与上模板之间通过弹簧连接；所述下模板的上端面设有导柱；所述下模板上设有凹模；所述凸模外周设有刀具安装位，且在外侧设有下卸料板；所述下卸料板上设有凹槽；所述下卸料板与下模板之间设有弹簧；所述导柱套接在导套内。本实用新型设置的弹簧分别与上垫板、下垫板配合使用，便于切边后拆卸工件，且切边时废料会掉落到下垫板的凹槽中，解决了切边操作时废料飞溅的问题，保护了作业人员的人身安全。

技术领域

本实用新型涉及离合器减震盘加工模具技术领域，具体涉及一种离合器减振盘切边模具。

背景技术

离合器是汽车传动系统的重要部件，而离合器减振盘是离合器的主要零件，是汽车离合器不可缺的零件，减振盘类零件切模是减振盘零件冲压最后一道工序，现有技术中采用模具将减震盘进行固定，之后进行切边操作，此时多余边料通过凹模在冲床压作用下压断，废料会从模具周边弹出，在加工过程中，若刀口锋利时废料弹出不远，当刀口不够锋利时，废料不能被刀口剪断，而是挤断；同时加工若干个减振盘时，当第一个减震盘时废料没有断，继续加工第二个减震盘时，设备操作过程中的暴发压力就很大，废料很容易在加工时被弹飞，打到操作者身上，产生安全隐患，并且在加工完成后需要手动卸料，但是废料可能卡在工件与刀口之间，此时刀具难以退刀，导致加工完成的工件被卡在模具中，卸料过程复杂，同时还会影响后续加工，如果强行拆卸则会导致加工完成的平面被刮花。

中国专利CN201410129050.X公开了“一种汽车离合器压盖切边、冲中心孔复合模具”，该技术包括上模架板、下模架板、卸料板，卸料板与上模架板之间通过弹簧连接，上模垫板下端面连接有冲孔凸模，冲孔凸模外围设置有切边凹模座，切边凹模座下面设置有切边凹模外圈，切边凹模外圈内设有多个切边凹模镶件，该技术在切边作业完成后可通过卸料板与上模架板之间设有的弹簧复位进行卸料，使用简单，但是该技术使用时不能解决加工过程废料出现飞溅的问题，在使用时仍然会出现废料飞溅，产生安全隐患。

发明内容

针对上述不足，本实用新型提供了一种卸料简单方便、切边过程废料不会产生飞溅现象的离合器减振盘切边模具。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种离合器减振盘切边模具，包括上模板、导套、上卸料板、凹模、下模板、导柱、下卸料板、凸模、弹簧；所述上模板上设有通孔，导套一端穿入通孔内与上模板连接；所述上模板的下端面连接凹模；所述凹模为圆环柱形结构，内圈嵌入上卸料板，上卸料板与上模板之间通过弹簧连接；所述下模板的上端面设有导柱；所述下模板上设有与凹模内环结构对应的凸模；所述凸模外周设有刀具安装位，且在外侧设有下卸料板；所述下卸料板上设有凹槽；所述下卸料板与下模板之间设有弹簧；所述导柱套接在导套内。

其中，凹模的内环即为凹模主体，该部分与凸模进行配合；导套与上模板的通孔之间采用过盈配合，导柱与导套之间采用过渡配合；上模板为动模，下模板为静模。

作为进一步技术改进，以上所述凹槽设在下卸料板与凸模接触的一侧。凹槽在使用时便于收集切边产生的废料，防止废料粘在工件上或者掉落到到模具的缝隙内，造成模具卡顿、退料难的现象。

作为进一步技术改进，以上所述上模板与凹模之间还设有环形的上垫板；所述下模板与凸模之间还设有下垫板。设置上垫板与下垫板防止切边过程中冲压的力度较大，造成凹模与凸模损坏。

作为进一步技术改进，以上所述下卸料板是与凹模形状对应的圆环形板，圆环形板的大小与凹模圆环形结构的大小一致。若下卸料板过小则不便于切边时与凹模配合，若过大则消耗的材料较多，增加制造成本，下卸料板与凹模的环形结构一致能节约成本，同时方便切边操作。