[实用新型]一种无人运输车垂直吊装结构

说明书

本实用新型涉及物流运输装备领域，尤其涉及一种无人运输车垂直吊装结构，包括车架、安装板、支撑臂和角锁；所述支撑臂的一端与所述角锁焊接；所述支撑臂的另一端与所述安装板焊接，所述安装板与所述车架可拆卸连接；所述支撑臂自所述支撑臂的一端向所述支撑臂的另一端设有连续曲率弧形部。本实用新型提供的无人运输车垂直吊装结构连接可靠且整体强度高，能够承受车辆整体吊装产生的重量，提高吊装作业的安全性。

技术领域

本实用新型涉及物流运输装备领域，尤其涉及一种无人运输车垂直吊装结构。

背景技术

随着5G通讯、无人驾驶技术的快速发展，码头的集装箱运输车辆从有人向无人逐步变迁；特别是最近因疫情影响，对无人化码头的需求愈发加剧。如申请号为202111269727.6、名称为一种港口无人运输车组合式车架的中国发明专利申请就公开了一种特别适用在港口的、承载性能好的无人车车架结构。传统的无人运输车吊装装置和车身焊接一体，难以控制质量，连接位置强度较为薄弱，制作耗时长且制作过程不环保，报废后车架材料难以重复利用，且不方便更换维修。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种无人运输车垂直吊装结构，连接可靠且整体强度高。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种无人运输车垂直吊装结构，包括车架、安装板、支撑臂和角锁；

所述支撑臂的一端与所述角锁焊接；

所述支撑臂的另一端与所述安装板焊接，所述安装板与所述车架可拆卸连接；

所述支撑臂自所述支撑臂的一端向所述支撑臂的另一端设有连续曲率弧形部。

进一步地，所述安装板与所述车架拉铆装配连接。

进一步地，所述支撑臂包括水平连接板、倾斜支撑板和侧板，所述水平连接板分别与两块所述侧板的一端焊接，所述倾斜支撑板分别与两块所述侧板的另一端焊接，所述水平连接板和所述侧板均与所述角锁焊接，所述侧板与所述安装板焊接，所述连续曲率弧形部设置在所述侧板的另一端。

进一步地，所述侧板设有用以安装所述角锁的第一安装槽以及用以支撑所述车架的第二安装槽。

进一步地，所述侧板设有镂空部。

进一步地，所述安装板设有支撑凸台，所述支撑凸台设有与所述车架连接的拉铆连接孔。

进一步地，所述角锁设有吊装锁孔。

本实用新型的有益效果在于：提供一种无人运输车垂直吊装结构，设计具有连续曲率弧形部的支撑臂，支撑臂的一端通过安装板与车架可拆卸连接以方便调节，支撑臂的另一端与角锁连接作为起吊点，当进行垂直吊装作业时，通过连续曲率弧形部进行应力分散，从而避免起吊臂靠近安装板位置的侧下方在起吊时出现应力集中的情况。本实用新型提供的无人运输车垂直吊装结构连接可靠且整体强度高，能够承受车辆整体吊装产生的重量，提高吊装作业的安全性。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例的无人运输车垂直吊装结构的结构示意图；

图2所示为本实用新型实施例的支撑臂的主视图；

图3所示为本实用新型实施例的支撑臂的俯视图；

图4所示为本实用新型实施例的角锁的结构示意图；

图5所示为本实用新型实施例的安装板的结构示意图；

标号说明：

1、车架；2、安装板；21、支撑凸台；211、拉铆连接孔；3、支撑臂；31、连续曲率弧形部；32、水平连接板；33、倾斜支撑板；34、侧板；341、第一安装槽；342、第二安装槽；343、镂空部；4、角锁；41、吊装锁孔。