[实用新型]防止绳缆摩擦的船舶移动式绞车有效
| 申请号: | 202221208635.7 | 申请日: | 2022-05-18 |
| 公开(公告)号: | CN217350525U | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
| 发明(设计)人: | 朱鹏;韩佳莹;刘晨光 | 申请(专利权)人: | 武汉东盟海洋科技有限公司 |
| 主分类号: | B66D1/54 | 分类号: | B66D1/54;B66D1/36 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 430100 湖北省武汉市蔡甸区常福*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防止 绳缆 摩擦 船舶 移动式 绞车 | ||
本实用新型公开了防止绳缆摩擦的船舶移动式绞车,包括架体,所述架体的两侧靠近底端均安装有四个移动轮,所述架体的一侧靠近前端安装有驱动机构,所述架体的正面靠近底端安装有防护机构,所述架体的顶面靠近一侧安装有机箱,所述机箱与架体之间安装有辊筒,所述驱动机构包括与架体连接的液压泵,所述液压泵的一侧靠近中间安装有液压管,液压管的一端安装有伸缩管,所述伸缩管的一端安装有伸缩杆,所述防护机构包括连板,连板的背面安装有与伸缩杆连接的卡板;本实用新型所述的防止绳缆摩擦的船舶移动式绞车具备较少摩擦力的结构,减少了绳缆与绞车之间的摩擦力,具备缠绕排缆一体化的功能,能够在绞车上对绳缆进行均匀缠绕。
技术领域
本实用新型涉及船舶领域,特别涉及防止绳缆摩擦的船舶移动式绞车。
背景技术
船舶移动式绞车是用卷筒缠绕钢丝绳以提升重物的轻小型起重设备,用于安装在船舶上对货物进行提升,通过驱动绞车移动方便将货物移动到船舶上;
但是现有的船舶移动式绞车在使用时存在着一定的不足之处有待改善,首先,现有的船舶移动式绞车在使用时,不具备较少摩擦力的结构,绳缆与绞车之间容易由于摩擦产生破损;其次,现有的船舶移动式绞车使用时,不具备缠绕排缆一体化的功能,不能够在绞车上对绳缆进行均匀缠绕,给实际使用带来一定的影响。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供防止绳缆摩擦的船舶移动式绞车,可以有效解决背景技术中提出的技术问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
防止绳缆摩擦的船舶移动式绞车,包括架体,所述架体的两侧靠近底端均安装有四个移动轮,所述架体的一侧靠近前端安装有驱动机构,所述架体的正面靠近底端安装有防护机构,所述架体的顶面靠近一侧安装有机箱,所述机箱与架体之间安装有辊筒,所述驱动机构包括与架体连接的液压泵,所述液压泵的一侧靠近中间安装有液压管,液压管的一端安装有伸缩管,所述伸缩管的一端安装有伸缩杆。
作为本实用新型的进一步方案,所述防护机构包括连板,连板的背面安装有与伸缩杆连接的卡板,连板的内侧安装有滑轮,滑轮与连板之间安装有转轴。
作为本实用新型的进一步方案,所述伸缩杆和伸缩管均呈T字形设置,伸缩杆的一端位于伸缩管内,伸缩管的一端位于液压管内,移动轮与架体呈活动设置,辊筒通过机箱与架体呈活动设置。
作为本实用新型的进一步方案,所述液压管、伸缩管和伸缩杆均位于架体内,伸缩管与液压管呈活动设置,伸缩杆与伸缩管呈活动设置,伸缩管和伸缩杆均架体呈活动设置。
作为本实用新型的进一步方案,所述连板的侧面呈T字形设置,架体的正面靠近底端开设有滑槽,滑槽呈T字形设置,连板位于滑槽内,连板和卡板均与架体呈活动设置。
作为本实用新型的进一步方案,所述转轴贯穿滑轮的两侧,转轴的长度大于滑轮的厚度,转轴的两端均位于连板内,滑轮与转轴和连板均呈活动设置。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:本实用新型中通过设置防护机构,将绳缆放置在滑轮上,辊筒对绳缆进行缠绕,绳缆在滑轮上移动,绳缆带动滑轮在转轴上转动,通过连板和卡板增加绳缆与绞车之间的稳定性,使得装置具备较少摩擦力的结构,减少了绳缆与绞车之间的摩擦力;
通过设置驱动机构配合防护机构使用,液压泵驱动伸缩管在液压管内做反复运动,伸缩杆在伸缩管内做反复运动,驱动机构带动防护机构在架体上做反复运动,将缠绕过程中的绳缆在辊筒上进行排缆,使得装置具备缠绕排缆一体化的功能,能够在绞车上对绳缆进行均匀缠绕。
附图说明
图1为本实用新型防止绳缆摩擦的船舶移动式绞车的整体结构示意图;
图2为本实用新型防止绳缆摩擦的船舶移动式绞车的驱动机构与防护机构的结构示意图;
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