[实用新型]一种车顶驱动结构及车辆

说明书

本实用新型提供一种车顶驱动结构及车辆。该车顶驱动结构包括：电机；与所述电机连接的传动连杆，可随所述电机一起转动；转动件，设有第一连接点和第二连接点，所述转动件与所述传动连杆的输出端连接；与所述第一连接点铰接的第一传动组件，设有用于与后围翻转结构连接的第一安装点；以及与所述第二连接点铰接的第二传动组件，设有用于与车顶翻转结构连接的第二安装点；其中，两个所述转动件分设于所述传动连杆的两端。该车顶驱动结构采用电机进行驱动，可带动后围翻转结构及车顶翻转结构进行相应动作，简化了产品整体的设计结构，使得布置更加紧凑，且具有较高的控制精度。

技术领域

本实用新型涉及但不限于车辆技术领域，尤其涉及一种车顶驱动结构及车辆。

背景技术

随着社会经济的发展，人们生活品质的提高，敞篷车越来越多进入人们的生活中。为了适应全天候要求，敞篷车车顶在展开状态应具备轿车车顶的密封性，开启和闭合应具备安全性和稳定性。

目前，市面上软顶敞篷车均选用液压系统作为驱动源，随着新能源汽车，特别是纯电动汽车的不断发展，选用液压系统作为驱动源所能提供的功能较少，需要寻求其它驱动方式作为替代选择。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种车顶驱动结构及车辆。该车顶驱动结构采用电机进行驱动，可带动后围翻转结构及车顶翻转结构进行相应动作，简化了产品整体的设计结构，使得布置更加紧凑，且具有较高的控制精度。

本实用新型实施例的技术方案如下：

一种车顶驱动结构，包括：

电机；

与所述电机连接的传动连杆，可随所述电机一起转动；

转动件，设有第一连接点和第二连接点，所述转动件与所述传动连杆的输出端连接；

与所述第一连接点铰接的第一传动组件，设有用于与后围翻转结构连接的第一安装点；以及

与所述第二连接点铰接的第二传动组件，设有用于与车顶翻转结构连接的第二安装点；

其中，两个所述转动件分设于所述传动连杆的两端。

利用电机带动传动连杆，以带动位于两端的转动件运动，使得与转动件连接的后围翻转结构、车顶翻转结构进行相应的动作，从整体上简化了产品的设计结构，使得布置更加紧凑，且具有较高的控制精度。

一些示例性实施例中，所述转动件设置为凸轮，可随所述传动连杆转动；所述传动连杆的输出端与所述转动件的连接点位于所述第一连接点和所述第二连接点之间。

将传动连杆与转动件的连接点设于第一连接点和第二连接点之间，当转动件随传动连杆转动时，可满足后围翻转结构、车顶翻转结构不同方向驱动力的要求，缩短力传输的路径，简化传动结构。

一些示例性实施例中，所述第一传动组件包括：

与所述第一连接点铰接的第一连杆；

与所述第一连杆铰接的第一活动支架，设有所述第一安装点；

其中，所述第一活动支架在所述转动件的带动下可往复移动。

通过细化第一传动组件，以优化设计结构。

一些示例性实施例中，还包括安装座，所述安装座设有与所述第一活动支架滑动配合的滑动部。

通过在安装座上设置与第一活动支架滑动配合的滑动部，为第一活动支架的往复移动提供运动导向，以保证运动的平稳性。

一些示例性实施例中，所述滑动部设置为滑槽。