[实用新型]发动机及其发动机机体

说明书

本实用新型提供一种发动机及其发动机机体，其中，所述发动机机体包括机体、主轴承盖以及主轴瓦，所述机体与所述主轴承盖之间构成容纳腔，所述主轴瓦固定在所述容纳腔的内壁面，所述主轴瓦的上轴瓦的端部设置第一定位唇，所述主轴瓦的下轴瓦的端部设置第二定位唇，且所述第一定位唇和所述第二定位唇共同构成定位唇结构；所述容纳腔位于所述机体部分的内壁面上开设定位凹槽，所述定位唇结构装配在所述定位凹槽内。根据本实用新型提供的发动机及其发动机机体，很好的解决了上轴瓦、下轴瓦装配后位置的精确性差的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其为一种发动机及其发动机机体。

背景技术

本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。

现有主轴瓦的装配措施为定位唇定位，其通过上轴瓦的锥形定位唇与机体的弧面凹槽相装配、下轴瓦的锥形定位唇与主轴承盖上的弧面凹槽相装配、上轴瓦与下轴瓦相接触三方面来实现主轴瓦的轴向和径向的定位。

但是对于机体与主轴承盖为非对称结构而言，由于上轴瓦、下轴瓦的平分面与机体、主轴承盖接触面不在同一平面，现有锥形定位唇-弧面凹槽的定位结构使得上轴瓦、下轴瓦安装时径向调整幅度大，而影响上轴瓦、下轴瓦装配后位置的精确性。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决上轴瓦、下轴瓦装配后位置的精确性差的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种发动机机体，所述发动机机体包括机体、主轴承盖以及主轴瓦，所述机体与所述主轴承盖之间构成容纳腔，所述主轴瓦固定在所述容纳腔的内壁面，所述主轴瓦的上轴瓦的端部设置第一定位唇，所述主轴瓦的下轴瓦的端部设置第二定位唇，且所述第一定位唇和所述第二定位唇共同构成定位唇结构；所述容纳腔位于所述机体部分的内壁面上开设定位凹槽，所述定位唇结构装配在所述定位凹槽内。

根据本实用新型的发动机机体，对于机体与主轴承盖为非对称的结构而言，在安装主轴瓦时，首先将上轴瓦的第一定位唇装配到机体的定位凹槽内，然后将下轴瓦的第二定位唇同样装配到机体的定位凹槽内，至此，通过上轴瓦的第一定位唇与机体的定位凹槽相装配、下轴瓦的第二定位唇与机体的定位凹槽相装配、上轴瓦与下轴瓦相接触三方面来实现主轴瓦的轴向和径向的定位，保证了上轴瓦、下轴瓦装配后位置的精确性。

另外，根据本实用新型的，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施例中，所述第一定位唇、所述第二定位唇沿所述主轴承盖到所述机体的竖切方向的截面形状为梯形。

在本实用新型的一些实施例中，所述定位凹槽沿所述主轴承盖到所述机体的竖切方向的截面形状为长方形，且所述定位唇与所述定位凹槽在所述容纳腔的径向方向间隔设置。

在本实用新型的一些实施例中，所述容纳腔为圆形结构，所述上轴瓦、所述下轴瓦均为半圆弧结构，且所述上轴瓦、所述下轴瓦均固定在所述容纳腔的内壁面。

在本实用新型的一些实施例中，所述机体内开设有贯穿的润滑油道，所述上轴瓦内开设有主进油道，所述润滑油道通过所述主进油道和所述容纳腔相连通。

在本实用新型的一些实施例中，所述上轴瓦内还开设有侧进油道，所述润滑油道通过所述侧进油道和所述容纳腔相连通。

在本实用新型的一些实施例中，所述侧进油道的数量为两个，且两个所述侧进油道关于所述主进油道对称开设。

在本实用新型的一些实施例中，所述上轴瓦、所述下轴瓦相接触的两个第一接触面和所述机体、所述主轴承盖相接触的两个第二接触面均平行设置。

在本实用新型的一些实施例中，两个所述第一接触面位于同一平面，两个所述第二接触面位于同一平面。