[实用新型]一种电动车车架用倒装工装

说明书

本实用新型涉及一种电动车车架用倒装工装，包括底座，底座两侧对称安装有支架，支架前端共同安装有前支板，支架后端共同安装有后套管；后套管与前支板相互平行，后套管的高度低于前支板的高度；前支板顶面中部安装有水平限位机构，前支板与后套管共同支承倒置的车架，同时车架由水平限位机构在水平方向上进行限位，从而使得车架倒置稳当可靠，便于倒装工序的顺利开展，助力于提升工作效率。

技术领域

本实用新型涉及电动车装配技术领域，尤其是一种电动车车架用倒装工装。

背景技术

倒装部装工艺是电动自行车制造过程中重要的工艺环节，倒装工装则是倒装部装工艺的基础；倒装工装在电动自行车的生产和制造过程中起到支撑电动车车架的作用，其为车架提供一个稳定的工作平台用于部装操作，使得中心轴、电机轮、减震弹簧等关键部件能够稳定、平稳、按照节拍依次部装到车架上。随着电动自行车行业的不断发展，市场愈发对电动车呈现出多样化的需求。为了满足市场需求，电动车车架同步进行着迭代与更新，各种样式结构的电动车车架不断诞生，从广泛单一的结构车架转变为多种形式的结构车架，对现有制造中的倒装工装冲击最大的是单管结构形式的车架。

现有的倒装工装不再能满足单管形式车架的部装需求，存在以下痛点：单管结构的车架放置在倒装架上存在放置不稳的现象，在倒装线部装以及从倒装线翻转至主流水线过程容易翻车，存在安全隐患；另一方面，为了操作的顺利进展，需要操作员工同步用手扶住车架，增加了工步时间，使得效率低下。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的电动车车架用倒装工装，从而使得车架倒置时的放置稳当可靠，便于倒装工序的顺利开展，助力于提升工作效率。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种电动车车架用倒装工装，包括底座，所述底座两侧对称安装有支架，支架前端共同安装有前支板，支架后端共同安装有后套管；所述后套管与前支板相互平行，后套管的高度低于前支板的高度；所述前支板顶面中部安装有水平限位机构，前支板与后套管共同支承倒置的车架。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述水平限位机构包括位于同一四边形四个角处的四组限位组件，车架穿设嵌置于四组限位组件中，支架相对于水平限位机构在前后、左右方向上相对固定。

单组限位组件的结构为：包括支架中部向前或向后延伸的耳板，耳板上插装有挡杆，位于耳板上方的挡杆上套装有防护管，防护管圆周外壁面与车架接触。

所述挡杆为长螺栓，长螺栓从下向上穿过耳板后配装锁紧螺母紧固；所述耳板顶面低于前支板顶面，锁紧螺母顶面不高于前支板顶面；所述耳板上沿着前后方向开设有一个以上供挡杆安装的定位孔。

所述支架向后向上倾斜设置有后斜撑，单个后斜撑顶端分别插装有后支臂，两组后支臂共同转动安装有中心轴，位于两组后支臂之间的中心轴上套装有后套管。

所述后支臂上开设有供中心轴前后移动的长孔，长孔下孔壁上沿着长度方向间隔开设有多个凹槽，中心轴端部嵌装容纳于凹槽内；位于后支臂外侧的中心轴端部固装有限位板。

所述后斜撑为管状结构，后支臂前端向下插装至后斜撑内；所述后支臂与后斜撑插装的臂面上沿长度方向开设有多个调节孔，后斜撑上开设有与其中一个调节孔对齐的锁止孔，紧固组件同时穿过调节孔、锁止孔进行锁装。

所述支架前端共同安装有转动调节机构，转动调节机构上安装前支板，通过转动调节机构调整前支板前后摆动的角度。

所述转动调节机构的结构为：包括转动安装于支架前端的销轴，销轴上固定安装有前支板；位于前支板端头外部的销轴上固定套装有端板，端板与相应支架前端部之间共同插装锁紧件。