[实用新型]一种自发电低温热泵空调系统以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种自发电低温热泵空调系统以及车辆，自发电低温热泵空调系统包括：空调单元，包括若干依次连通的管路，所述管路内流通有制冷剂，所述管路至少包括第一管路和第二管路，所述第一管路内的所述制冷剂温度高于所述第二管路内的所述制冷剂温度；发电单元，包括温差发电模块，所述温差发电模块的热端连接于所述第一管路，所述温差发电模块的冷端连接于所述第二管路。与现有技术相比，本实用新型利用空调单元内的温度差，将温差势能转换为电能，减小空调系统功耗，提高了空调系统的效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调系统技术领域，特别是一种自发电低温热泵空调系统以及车辆。

背景技术

汽车空调系统以压缩机为动力源的制冷系统，有机械压缩机和电动压缩机之分，压缩机吸气管的温度在15℃左右，排气管温度在80℃左右，高温高压的制冷剂气体需要经过冷凝器冷却，才进入膨胀阀和蒸发器工作；压缩机耗费电能或者机械能压缩制冷剂气体做功，制冷剂气体温度和压力升高，其中的热量却以废热的形式通过散热器溢散到自然空间，并引起部分热害问题；对于压缩机排气管的高温制冷剂气体需要回收其热势能。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自发电低温热泵空调系统以及车辆，以解决现有技术中的技术问题，它能够回收空调系统的能量，将其转化为电能，减小系统功耗。

本实用新型提供了一种自发电低温热泵空调系统，包括：

空调单元，包括若干依次连通的管路，所述管路内流通有制冷剂，所述管路至少包括第一管路和第二管路，所述第一管路内的所述制冷剂温度高于所述第二管路内的所述制冷剂温度；

发电单元，包括温差发电模块，所述温差发电模块的热端连接于所述第一管路，所述温差发电模块的冷端连接于所述第二管路。

如上所述的一种自发电低温热泵空调系统，其中，优选的是，发电单元还包括稳压蓄电池以及变压器，所述温差发电模块的输出端连接至所述稳压蓄电池的输入端，所述稳压蓄电池的输出端连接至所述变压器的输入端。

如上所述的一种自发电低温热泵空调系统，其中，优选的是，所述温差发电模块包括若干温差发电片，所述温差发电片的第一端贴合于所述第一管路的外表面，所述温差发电片的第二端贴合于所述第二管路的外表面，若干所述温差发电片通过导线串联或并联连接，所述导线连接至所述稳压蓄电池的正电极和负电极上。

如上所述的一种自发电低温热泵空调系统，其中，优选的是，所述温差发电片由若干纳米硅芯片叠设而成。

如上所述的一种自发电低温热泵空调系统，其中，优选的是，所述温差发电片与所述第一管路和所述第二管路之间直接或间接连接。

如上所述的一种自发电低温热泵空调系统，其中，优选的是，还设有防尘罩，所述温差发电模块罩设于所述防尘罩内。

如上所述的一种自发电低温热泵空调系统，其中，优选的是，所述变压器的输出端连接有低压PTC加热器。

如上所述的一种自发电低温热泵空调系统，其中，优选的是，所述空调单元包括压缩机、冷凝器、膨胀阀以及蒸发器，所述压缩机、所述冷凝器、所述膨胀阀以及所述蒸发器由所述管路依次连通以构成循环回路，所述第一管路的相对两端分别连通所述压缩机以及所述冷凝器，所述第二管路的相对两端分别连通所述蒸发器以及所述压缩机。

如上所述的一种自发电低温热泵空调系统，其中，优选的是，所述变压器的输出端连接有电阻丝，所述电阻丝圈绕于所述第二管路上且靠近于所述蒸发器的出液端。

本实用新型还提供了一种车辆，包括前述的自发电低温热泵空调系统。

与现有技术相比，本实用新型利用空调单元内的温度差，将温差势能转换为电能，减小空调系统功耗，提高了空调系统的效率。

附图说明

图1是本申请一实施例的结构示意图。