[实用新型]一种用于自动紧急制动系统测试的假人目标物托板

说明书

本实用新型涉及汽车测试装置技术领域，公开一种用于自动紧急制动系统测试的假人目标物托板，包括：托板主体，托板主体上设有皮带限位结构和用于支撑假人目标物的支撑部，皮带可从皮带限位结构中穿过；皮带连接机构，托板主体的两端分别设有一皮带连接机构，皮带连接机构可供皮带可拆卸地连接。本实用新型的优点在于，本托板可防止皮带在试验过程中被压在托板下方，以保证试验顺利进行。

技术领域

本实用新型涉及汽车测试装置技术领域，尤其涉及一种用于自动紧急制动系统测试的假人目标物托板。

背景技术

自动紧急制动系统(AEB)可在汽车前方突然出现障碍物时，对汽车进行紧急制动，以避免碰撞或降低碰撞速度。AEB测试系统，主要包括驱动装置、假人目标物模块和转角装置，其中，假人目标物模块包括托板和设置在托板上的假人目标物。在测试试验过程中，皮带的一端连接在托板上，另一端绕过驱动装置和转角装置，也连接至托板上，驱动装置通过驱动皮带，带动托板和假人目标物移动。

在实际的AEB系统测试试验中，由于皮带的长度通常很长，处于托板侧的皮带段很容易被托板压在下方，影响试验的正常进行。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型所要解决的技术问题在于：提出一种可防止皮带被压在托板下方的用于自动紧急制动系统测试的假人目标物托板。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种用于自动紧急制动系统测试的假人目标物托板，包括：

托板主体，所述托板主体上设有皮带限位结构和用于支撑假人目标物的支撑部，皮带可从所述皮带限位结构中穿过；

皮带连接机构，所述托板主体的两端分别设有一所述皮带连接机构，所述皮带连接机构可供皮带可拆卸地连接。

进一步地，所述皮带限位结构为开设在所述托板主体侧面的通槽，皮带可从所述通槽中穿过。

进一步地，所述皮带限位结构为限位支架，所述限位支架的两端分别连接在所述托板主体上，且所述限位架的中部从所述托板主体侧面凸伸处，所述限位支架与所述托板主体围成一可供皮带穿过的第一通道。

进一步地，所述皮带限位结构包括第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和所述第二限位件两者的一端均连接在所述托板主体上，两者的另一端均从所述托板主体侧面伸出，且可拆卸连接，所述第一限位件和所述第二限位件两者与所述托板主体围成一可供皮带穿过的第二通道。

进一步地，所述皮带连接机构包括固定座、夹紧轮和浮动限位组件；其中，

所述固定座安装在所述托板主体上，所述夹紧轮可转动的设置在所述固定座上，且所述夹紧轮与所述固定座围成一供皮带卡接的间隙，所述浮动限位组件活动的抵顶在所述夹紧轮上，用于限制所述夹紧轮转动，当作用于所述夹紧轮上的外力达到预设值时，所述夹紧轮可解除所述浮动限位组件的限位，进行转动。

进一步地，所述浮动限位组件包括限位块、张紧弹簧和抵推件；

所述抵推件设置在所述固定座上，所述限位块铰接在所述固定座上，所述张紧弹簧的一端抵顶在所述抵推件上，所述张紧弹簧的另一端抵顶在所述限位块上；所述夹紧轮靠近所述限位块处设有一缺口，所述限位块上设有一滚轮，所述滚轮活动地抵顶在所述缺口中。

进一步地，所述抵推件通过螺栓活动地设置在所述固定座上，且所述螺栓可驱使所述抵推件伸缩运动，以调节所述张紧弹簧的压缩量。

进一步地，所述夹紧轮的外周设有多个卡齿，当皮带卡接在所述间隙中时，若干所述卡齿抵在所述皮带上；所述夹紧轮外周设有与所述缺口邻接的弧形壁，当所述夹紧轮解除所述浮动限位组件的限位进行转动时，所述滚轮可沿着所述弧形壁滑动。

进一步地，所述皮带连接机构还包括盖板，所述盖板可拆卸地盖设在所述固定座上，且所述夹紧轮和所述浮动限位组件均处于所述盖板的下方；