[实用新型]一种钢制车轮轮辐冲压加工模具

说明书

本实用新型公开了一种钢制车轮轮辐冲压加工模具，所述操作台底端安装有第一电机，且第一电机顶端固定连接有第一转杆，所述第一转杆底端转动连接有第一轴承，且第一转杆表面转动连接有第二轴承，通过运行第一电机，在带动第一转杆，使其带动第一锥齿轮进行转动，从而带动第二锥齿轮进行转动，使第二转杆在第一凹槽表面一侧进行转动，从而带动第三锥齿轮进行转动，在带动第四锥齿轮进行转动，使螺纹杆在第一螺杆表面移动，从而带动顶板进行移动，最终使顶板可以进行上下移动，从而对放置在顶板上的下模具中的冲压的模具推出，可以很好的进行脱模，提高脱模的速度，使冲压的模具便于取出，很好的提高了冲压模具的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及钢制车轮轮辐冲压加工模具技术领域，具体为一种钢制车轮轮辐冲压加工模具。

背景技术

轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合，按照轮辐的结构，车轮分为辐板式和辐条式，目前主流的家用轿车均采用辐板式轮辐结构，在通过冲压模具对轮辐进行冲压成型时，由于是通过冲压成型的，从而在模具冲压时，可能存在冲压压力不够，导致模具无法成型，从而就需要进行锁模，提高成型的效率，同时在冲压成型后，也存在脱模的问题，从而就需要提高脱模的速度。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术在通过冲压模具对轮辐进行冲压成型时，由于是通过冲压成型的，从而在模具冲压时，可能存在冲压压力不够，导致模具无法成型，从而就需要进行锁模，提高成型的效率，同时在冲压成型后，也存在脱模的问题，从而就需要提高脱模的速度，提供一种钢制车轮轮辐冲压加工模具。所述钢制车轮轮辐冲压加工模具具有锁模固定，快速脱模等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢制车轮轮辐冲压加工模具，所述钢制车轮轮辐冲压加工模具包括：

操作台，所述操作台底端安装有第一电机，且第一电机顶端固定连接有第一转杆，所述第一转杆底端转动连接有第一轴承，且第一转杆表面转动连接有第二轴承，所述第一转杆表面固定连接有第一锥齿轮，且第一锥齿轮表面啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮一侧固定连接有第二转杆，且第二转杆一侧固定连接有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮表面啮合连接有第四锥齿轮，且第四锥齿轮顶端固定连接有第一螺杆，所述第一螺杆表面转动连接有第三轴承，且第一螺杆表面螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶端固定连接有顶板；

下模具，所述下模具内部开设有第三凹槽，且第三凹槽表面嵌合连接有第一转轴，所述第一转轴表面转动连接有L杆，且L杆顶端固定连接有螺纹块，所述螺纹块一侧活动连接有第二螺杆，且L杆顶端转轴连接有活动轴，所述活动轴表面嵌合连接有连接杆，且连接杆顶端固定连接有活动块，所述活动块表面活动套接有第四凹槽。

优选的，所述第一转杆贯穿操作台底端，且操作台内部开设有第一凹槽。

优选的，所述第一轴承、第二轴承安装在第一凹槽表面，且操作台内部开设有通槽。

优选的，所述第三轴承安装在通槽表面底端，且顶板活动套接在通槽表面。

优选的，所述第二螺杆贯穿下模具、操作台底端，且第二螺杆底端固定连接有第二电机。

优选的，所述下模具表面开设有卡槽，且卡槽表面与第四凹槽相连接。

优选的，所述下模具顶端活动连接有上模具，且上模具顶端固定连接有固定块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：