[实用新型]车载主控系统及其电源管理装置

权利要求书

1.一种车载主控系统的电源管理装置，与车载主控系统的主控芯片相连，所述装置包括：

电压转换模块，与所述主控芯片和车载电源相连，用于将所述车载电源输出的实际电压转化为预定工作电压后给所述主控芯片供电；以及

状态控制模块，分别与所述主控芯片、车载电源和外部触发源相连，用于采用所述车载电源供电并在初始上电时进入休眠状态，在休眠状态下响应所述外部触发源输入的外部唤醒触发信号而转入工作状态并产生导通信号，以及在工作状态下响应所述主控芯片发来的休眠信号而转入休眠状态并产生断开信号；

其特征在于，所述装置还包括：

供电开关模块，串联于所述电压转换模块和所述车载电源之间并与所述状态控制模块相连，用于响应所述导通信号而导通以使所述车载电源向所述电压转换模块供电，以及响应所述断开信号而断开以使所述车载电源停止向所述电压转换模块供电。

2.如权利要求1所述的车载主控系统的电源管理装置，其特征在于，所述装置还包括：

电压检测模块，连接于所述供电开关模块和所述主控芯片之间，用于在所述供电开关模块导通时检测所述车载电源输出的实际电压并将检测获得的实际检测电压值发送给所述主控芯片，由所述主控芯片根据所述实际检测电压值判断所述车载电源是否供电异常。

3.如权利要求1所述的车载主控系统的电源管理装置，其特征在于，所述供电开关模块为MOS管、三极管或电子开关。

4.如权利要求1所述的车载主控系统的电源管理装置，其特征在于，所述状态控制模块为用于根据外部触发源发来的CAN信号而产生导通信号的CAN芯片。

5.如权利要求4所述的车载主控系统的电源管理装置，其特征在于，所述CAN芯片为低功耗芯片。

6.如权利要求1所述的车载主控系统的电源管理装置，其特征在于，所述状态控制模块为用于根据外部触发源发来的LIN信号而产生导通信号的LIN芯片。

7.如权利要求6所述的车载主控系统的电源管理装置，其特征在于，所述LIN芯片为低功耗芯片。

8.如权利要求1所述的车载主控系统的电源管理装置，其特征在于，所述状态控制模块为用于根据外部触发源发来的电平信号而产生导通信号的MCU芯片。

9.如权利要求8所述的车载主控系统的电源管理装置，其特征在于，所述MCU芯片为低功耗芯片。

10.一种车载主控系统，包括与车载电子设备相连以控制所述车载电子设备工作状态的主控芯片以及为所述主控芯片供电的电源管理装置，其特征在于，所述电源管理装置为如权利要求1-9任一项所述的电源管理装置，所述主控芯片分别与所述电源管理装置的状态控制模块及车载电子设备相连，所述主控芯片响应外部触发源发来的外部休眠触发信号控制所述车载电子设备停止工作并产生所述休眠信号给所述状态控制模块。