[实用新型]一种用于汽车轮辐的挤压模具

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车轮辐的挤压模具，模具上模、模具导杆、模具下模和模型凹槽，所述模具下模内设有限位机构，所述限位机构包括限位挡板、对接底座、复位弹簧、安装板块、铁柱和电磁铁，所述安装板块固定安装于模具下模内，所述安装板块上活动安装有铁柱，所述铁柱上端固定安装有限位挡板，所述铁柱上套设有复位弹簧，所述模具下模内位于铁柱下方设有电磁铁，所述模具下模背面固定安装有下料机构，所述下料机构包括下料推板、夹持槽、电动推杆、连接支脚和定位底座，所述定位底座固定安装于模具下模背面。本实用新型所述的一种用于汽车轮辐的挤压模具，属于汽车轮辐制造领域，能够提高使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮辐制造领域，特别涉及一种用于汽车轮辐的挤压模具。

背景技术

轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。按照轮辐的结构，车轮分为辐板式和辐条式，目前主流的家用轿车均采用辐板式轮辐结构。星型轮辐、Y型轮辐、V型轮辐只是一个设计的问题 。在长期高速行驶的时候一般采用多幅的轮胎，可以提供良好的支撑，不至于在行驶时轮子产生较大的形变。轮辐一般通过模具冲压成型，冲压时成型的工件会被顶出模具之外，工件顶出之后会停留在上模与下模之间，此时需要工作人员将上模与下模之间工件取出，上模与下模可能因故障突然合起，工作人员取件时风险较高。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车轮辐的挤压模具，可以有效解决背景技术中提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于汽车轮辐的挤压模具，模具上模、模具导杆、模具下模和模型凹槽，所述模具下模内设有限位机构，所述限位机构包括限位挡板、对接底座、复位弹簧、安装板块、铁柱和电磁铁，所述安装板块固定安装于模具下模内，所述安装板块上活动安装有铁柱，所述铁柱上端固定安装有限位挡板，所述铁柱上套设有复位弹簧，所述模具下模内位于铁柱下方设有电磁铁，所述模具下模背面固定安装有下料机构，所述下料机构包括下料推板、夹持槽、电动推杆、连接支脚和定位底座，所述定位底座固定安装于模具下模背面，所述定位底座上方固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出末端固定安装有下料推板，所述下料推板上开设有夹持槽。

进一步而言，所述铁柱上端固定安装有对接底座，所述限位挡板通过对接底座连接在铁柱上端。

进一步而言，所述安装板块通过螺丝固定在模具下模内，所述安装板块中间位置开设有活动孔，所述铁柱通过活动孔活动安装在安装板块上，所述复位弹簧上端连接在对接底座上，所述复位弹簧下端连接在安装板块上。

进一步而言，所述定位底座上设有连接支脚，所述连接支脚表面开设有通孔，并且电动推杆通过通孔安装在连接支脚内。

进一步而言，所述电动推杆通过连接支脚固定在定位底座上，所述定位底座通过螺丝固定在模具下模背面，所述下料推板背面开设有螺孔，并且下料推板通过螺孔安装在电动推杆的输出末端上。

进一步而言，所述模具下模上表面开设有豁口，所述限位挡板通过豁口伸出模具下模之外。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

工件被顶出之后可以启动电动推杆，启动电动推杆之后下料推板就会向前运动，下料推板向前运动之后工件就会嵌入夹持槽中，工件嵌入夹持槽中之后可以启动电磁铁，启动电磁铁之后电磁铁会吸引铁柱向下运动，从而使限位挡板收缩到模具下模内，限位挡板收缩到模具下模内之后可以控制电动推杆的输出端继续向前，从而将工件取出，提高使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的下料机构示意图；