[实用新型]一种用于叉车的转运料斗

说明书

本实用新型涉及料斗结构技术领域，旨在解决现有技术中浆转运效率低、砂浆转运费时费力、料斗制作复杂、料斗安装拆卸不便、料斗材料成本高、转运不够灵活、转运人力成本高和无法循环利用的问题，提供一种用于叉车的转运料斗，包括壳体；壳体的顶面与壳体的底面相互贯通；壳体的内部设有料斗，料斗具有进料端和出料端，进料端位于壳体的顶面，出料端位于壳体的底面，并且出料端上设有可水平摆动的卸料板；进料端的外边缘与壳体的顶面外边缘相互密封连接。本实用新型的有益效果是砂浆转运效率高、砂浆转运省时省力、料斗制作简单、料斗安装拆卸方便、料斗材料成本低、转运灵活性高、转运过程人力成本低和能够循环利用。

技术领域

本实用新型涉及料斗结构技术领域，具体而言，涉及一种用于叉车的转运料斗。

背景技术

砂浆在施工现场的转运主要运用料斗，从砂浆运输车放入料斗中，再通过塔吊将料斗，调运至施工现场内，通过吊车将料斗悬在空中，从料斗下方放出砂浆至斗车中，该方式是施工现场的常用方式，其弊端较多，首先占用塔吊工作时间，耽误施工进度，其次施工现场情况复杂，常有砂浆运输车因过重无法入场或不能在塔吊工作范围内运作，此时卸料情况变得较为繁琐，耗费人工。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种用于叉车的转运料斗，以解决现有技术中砂浆转运效率低、砂浆转运费时费力、料斗制作复杂、料斗安装拆卸不便、料斗材料成本高、转运不够灵活、转运人力成本高和无法循环利用的问题。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型实施例提供一种用于叉车的转运料斗，其包括壳体；

上述壳体的顶面与上述壳体的底面相互贯通；

上述壳体的内部设有料斗，上述料斗具有进料端和出料端，上述进料端位于上述壳体的顶面，上述出料端位于上述壳体的底面，并且上述出料端上设有可水平摆动的卸料板；

上述进料端的外边缘与上述壳体的顶面外边缘相互密封连接。

使用时，砂浆通过上述进料端注入到上述料斗内，通过叉车叉起上述料斗外部的壳体转运至相应的位置，然后工人打开上述卸料板，上述料斗中的砂浆从上述出料端流出。

本实施方案公开的用于叉车的转运料斗由于在壳体的底部设置了适合叉车叉起的槽，使得本装置便于通过叉车来转运，进而使得用于叉车的转运料斗具有砂浆转运效率高、砂浆转运省时省力、料斗制作简单、料斗安装拆卸方便、料斗材料成本低、转运灵活性高、转运过程人力成本低和能够循环利用的有益效果。

可选地：上述壳体的下部开设有两条相互平行的叉车槽。

如此设置，上述叉车槽能够便于叉车的货叉插入，进而便于转运料斗，正好符合料斗在低处接砂浆，然后提升至高处的目的。

可选地：上述壳体具有第一钢板、第二钢板、第三钢板和第四钢板，上述第一钢板、第二钢板、第三钢板和第四钢板相互连接成筒状结构。

如此设置，这样对上述料斗起到保护和固定的作用，并且便于叉车抬起料斗。

可选地：上述第一钢板的下端开设有第一缺口和第二缺口，上述第一缺口与上述第二缺口相互对称，上述第三钢板的下端开设有第三缺口和第四缺口，上述第三缺口与上述第四缺口相互对称；

上述第一缺口与上述第三缺口相互对应且位于同一轴线上，上述第二缺口与上述第四缺口相互对应且位于同一轴线上。

如此设置，当上述料斗装满砂浆后，叉车的货叉能够在上述第一钢板和上述第二钢板任意一侧插入壳体的底部，便于叉车根据环境情况选着那一侧插入上述壳体底部进行砂浆转运，进而使得上述料斗的转运不受环境限制。

可选地：上述第一缺口、第二缺口、第三缺口和第四缺口均为矩形。