[实用新型]一种加热电路、电机控制器和车辆

说明书

本申请实施例提供了一种加热电路、电机控制器和车辆，涉及电子电力技术领域，在本申请实施例中，加热电路可以在第一时间周期储存电能，并在第二时间周期通过储存的电能对电池包进行充电，通过第一时间周期和第二时间周期的充放电过程，可以提高电池包的电芯温度。在电池包温度较低的场景下，通过本申请实施例的加热电路，可以快速有效的提高电池包的电芯温度。

技术领域

本申请涉及电子电力技术领域，特别是涉及一种加热电路、电机控制器和车辆。

背景技术

随着绿色出行概念的普及，新能源汽车的普及率越来越高。目前，新能源汽车主要以动力电池(例如锂电池)作为动力来源，具有节能环保的优点。

但是，在一些特定场景下，新能源汽车的使用会受到极大的限制。例如在低温场景下，动力电池会受到低温的影响出现活性降低的问题，从而导致动力电池容量降低、耗电快、充电慢等问题。因此，如何有效提高动力电池的温度是目前亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例提供一种加热电路、电机控制器和车辆，以快速有效的提高电池包的电芯温度。

第一方面，提供了一种加热电路，所述电路包括：

至少一个储能元件；

所述储能元件在第一时间周期内通过对应的电池包储能，在第二时间周期内受控对所述电池包充电，以通过对所述电池包的充电提高电芯温度。

在一些实施例中，所述至少一个储能元件，包括：

至少一个电容元件和/或至少一个电感元件。

在一些实施例中，所述电路还包括：

第一开关组，受控在所述第一时间周期内闭合，以使得所述电池包在第一时间周期内对各所述储能元件放电；以及

第二开关组，受控在所述第二时间周期内闭合，以使得各所述储能元件在第二时间周期内对所述电池包充电。

在一些实施例中，所述第一开关组中的各开关受控闭合时，电容支路和电感支路并联连接在所述电池包的端口，以使得所述电池包向所述电容支路和所述电感支路放电，所述电容支路包括串联连接的电容元件，所述电感支路包括串联连接的电感元件；

所述第二开关组中的各开关受控闭合时，各所述电容元件、各所述电感元件和所述电池包形成串联回路，以使得各所述电容元件和电感元件对所述电池包充电。

在一些实施例中，所述至少一个电感元件为电机中的电感元件。

在一些实施例中，所述第一开关组包括第一开关、所述电机中的第一相电感元件对应的上开关管、以及第二相电感元件对应的下开关管；

所述第一开关连接在所述电池包的第一端和所述电容元件的第一端之间，所述电容元件的第二端与所述电池包的第二端耦接。

在一些实施例中，所述第二开关组包括第二开关和所述第二相电感元件对应的上开关管；

所述第二开关连接在所述电容元件的第一端和所述第一相电感元件的第一端之间。

第二方面，提供了一种电机控制器，所述电机控制器包括：

第一开关组，被配置为受控在第一时间周期内闭合，以使得电池包向电机中的电感元件充电；

第二开关组，被配置为受控在第二时间周期内闭合，以使得所述电感元件对所述电池包充电；

控制单元，被配置为响应于电池包不满足充电条件，控制所述第一开关组和第二开关组的导通和关断。

在一些实施例中，所述第一开关组和所述第二开关组所在电路中还包括至少一个电容元件；