[实用新型]一种加热电路、电机控制器和车辆

权利要求书

1.一种加热电路，其特征在于，所述电路包括：

至少一个储能元件，所述储能元件包括至少一个电容元件和至少一个电感元件；其中，所述储能元件在第一时间周期内通过对应的电池包储能，在第二时间周期内受控对所述电池包充电，以通过对所述电池包的充电提高电芯温度；

第一开关组，受控在所述第一时间周期内闭合，以使得所述电池包在第一时间周期内对各所述储能元件放电；以及

第二开关组，受控在所述第二时间周期内闭合，以使得各所述储能元件在第二时间周期内对所述电池包充电；

其中，所述第一开关组中的各开关受控闭合时，电容支路和电感支路并联连接在所述电池包的端口，以使得所述电池包向所述电容支路和所述电感支路放电，所述电容支路包括串联连接的电容元件，所述电感支路包括串联连接的电感元件；

所述第二开关组中的各开关受控闭合时，各所述电容元件、各所述电感元件和所述电池包形成串联回路，以使得各所述电容元件和电感元件对所述电池包充电。

2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述至少一个电感元件为电机中的电感元件。

3.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，所述第一开关组包括第一开关、所述电机中的第一相电感元件对应的上开关管、以及第二相电感元件对应的下开关管；

所述第一开关连接在所述电池包的第一端和所述电容元件的第一端之间，所述电容元件的第二端与所述电池包的第二端耦接。

4.根据权利要求3所述的电路，其特征在于，所述第二开关组包括第二开关和所述第二相电感元件对应的上开关管；

所述第二开关连接在所述电容元件的第一端和所述第一相电感元件的第一端之间。

5.一种电机控制器，其特征在于，所述电机控制器包括：

加热电路中的第一开关组，被配置为受控在第一时间周期内闭合，以使得电池包向电机中的电容元件和电感元件放电；

所述加热电路中的第二开关组，被配置为受控在第二时间周期内闭合，以使得所述电容元件和所述电感元件对所述电池包充电；

控制单元，被配置为响应于电池包不满足充电条件，控制所述第一开关组和第二开关组的导通和关断；

其中，所述第一开关组中的各开关受控闭合时，电容支路和电感支路并联连接在所述电池包的端口，以使得所述电池包向所述电容支路和所述电感支路放电，所述电容支路包括串联连接的电容元件，所述电感支路包括串联连接的电感元件；

所述第二开关组中的各开关受控闭合时，各所述电容元件、各所述电感元件和所述电池包形成串联回路，以使得各所述电容元件和电感元件对所述电池包充电。

6.根据权利要求5所述的电机控制器，其特征在于，所述第一开关组包括第一开关、所述电机中的第一相电感元件对应的上开关管、以及第二相电感元件对应的下开关管；

所述第一开关连接在所述电池包的第一端和所述电容元件的第一端之间，所述电容元件的第二端与所述电池包的第二端耦接。

7.根据权利要求6所述的电机控制器，其特征在于，所述第二开关组包括第二开关和所述第二相电感元件对应的上开关管；

所述第二开关连接在所述电容元件的第一端和所述第一相电感元件的第一端之间。

8.根据权利要求5所述的电机控制器，其特征在于，所述充电条件为所述电池包的电芯温度大于等于预定温度阈值。

9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：

电池包；

电机；以及

如权利要求5-8中任一项所述的电机控制器。