[实用新型]一种差速传动装置

说明书

本实用新型涉及一种差速传动装置，包括壳体部件、差速齿轮组、侧轴齿轮、第一轴段、第二轴段以及侧轴，差速齿轮组、侧轴齿轮设置在壳体部件内部并相互啮合，第一轴段、第二轴段穿设于壳体部件并与差速齿轮组固定，侧轴穿设于壳体部件并与侧轴齿轮固定，壳体部件上至少开设有一对相对设置的镂空孔，镂空孔的尺寸大于差速齿轮组以及侧轴齿轮。本实用新型在壳体部件上至少开设有一对相对设置的镂空孔，镂空孔的尺寸大于差速齿轮组以及侧轴齿轮，在装配时，差速齿轮组、侧轴齿轮均可以通过镂空孔放入壳体部件内，并可以通过相对设置的镂空孔对内部的差速齿轮组、侧轴齿轮进行操作，改善了工人的操作空间，有效减小装配难度，提升效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种差速传动装置。

背景技术

差速器是双联动驱动桥的重要组成结构，其主要作用是将传动轴传动的扭矩分配给中、后桥，消除中、后桥因输入转速不同造成的车轮滑动现象。

现有技术中有一种差速器，如专利CN102713357B所示，其包括驱动齿轮；具有一差速齿轮和两个侧轴齿轮的差速传动装置，其中侧轴齿轮驱动地连接到差速齿轮并且相对于彼此具有差速效果。

但其存在以下问题：其将侧轴齿轮、差速齿轮封装在第一壳体部件以及第二壳体部件之间的密闭空间内；导致安装时，仅能从第一壳体部件以及第二壳体部件的结合处将逐步将侧轴齿轮、差速齿轮放入并啮合，工人操作的空间狭小，装配费时费力。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种差速传动装置，用以解决现有技术中差速传动装置的装配难度高的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种差速传动装置，包括：壳体部件、差速齿轮组、侧轴齿轮、第一轴段、第二轴段以及侧轴，所述差速齿轮组、所述侧轴齿轮设置在所述壳体部件内部并相互啮合，所述第一轴段、所述第二轴段穿设于所述壳体部件并与所述差速齿轮组固定，所述侧轴穿设于所述壳体部件并与所述侧轴齿轮固定，所述壳体部件上至少开设有一对相对设置的镂空孔，所述镂空孔的尺寸大于所述差速齿轮组以及所述侧轴齿轮。

优选的，所述壳体部件包括上盖以及装载部，所述装载部一端开口，所述装载部内形成有容纳所述差速齿轮以及所述侧轴齿轮的装载腔，所述装载部与所述上盖可拆卸连接。

优选的，所述上盖呈圆盘状，所述上盖的中部开设有供所述第一轴段穿设的第一穿设孔，所述上盖的边沿上设只有若干上固定孔。

优选的，所述镂空孔开设在所述装载部的侧壁上，所述装载部开设有供所述侧轴穿设的侧轴穿设孔，所述装载部底部开设有供所述第二轴段穿设的第二穿设孔。

优选的，所述装载部的开口处延伸形成固定环，所述固定环上设有若干与所述上固定孔一一对应的下固定孔。

优选的，所述差速齿轮组包括第一差速齿轮以及第二差速齿轮，所述第一差速齿轮设置在所述装载腔内并与所述第一轴段伸入所述装载腔内的一端固定，所述第二差速齿轮设置在所述装载腔内并与所述第一轴段伸入所述装载腔内的一端固定，所述第一差速齿轮以及所述第二差速齿轮与所述侧轴齿轮啮合。

优选的，具有两个所述侧轴齿轮，所述侧轴齿轮设置在所述装载腔内，所述侧轴穿设于所述侧轴齿轮，任意一个所述侧轴齿轮均同时与所述第一差速齿轮以及所述第二差速齿轮啮合。

优选的，所述第一差速齿轮与所述第二差速齿轮相对且同轴设置，所述第一差速齿轮与所述第二差速齿轮均为锥齿轮。

优选的，所述侧轴齿轮为锥齿轮，所述侧轴齿轮的轴线与所述第一差速齿轮以及所述第二差速齿轮的轴线垂直。

优选的，所述第一轴段与所述第二轴段同轴设置，并与所述侧轴垂直。