[实用新型]汽车后背门间隙面差装调定位结构

说明书

汽车后背门间隙面差装调定位结构，包括装有顶盖、侧围和后围板的车身骨架以及与车身骨架铰接的后背门，后背门设于顶盖、侧围和后围板合围成的腔中，其特征在于：所述的顶盖与后背门之间夹装上部定位组件、侧围与后背门之间夹装侧部定位组件、后围板与后背门之间夹装下部定位组件，上部定位组件限定顶盖与后背门之间的间隙面差，侧部定位组件限定侧围与后背门之间的间隙面差，下部定位组件限定后围板与后背门之间的间隙面差。本实用新型保证后背门安装到位到时与顶盖、侧围和后围板的间隙面差均匀且符合尺寸公差要求，提高后背门安装操作的规范性，提高后背门组装效率和效果，降低对操作人员的经验要求，提升汽车组装的规范化、标准化和可操作性。

技术领域

本实用新型涉及汽车后背门间隙面差装调定位结构，属于汽车组装技术领域。

背景技术

随着经济的发展，汽车越来越普遍，用户对汽车的要求也越来越高，尤其外覆盖件间隙面差问题，直接影响体验，尤其部分SUV车型后背门装有扰流板，如间隙面差不合格会造成背门开启与顶盖、尾灯等干涉从而损伤样件或油漆。通常手动线进行外覆盖件装调主要通过操作者经验以及借助钢板尺辅助测量尺寸来控制间隙面差，此种操作方式费时、影响节拍，同时效果一般，一致性较差。

实用新型内容

本实用新型提供的汽车后背门间隙面差装调定位结构，保证后背门安装到位到时与顶盖、侧围和后围板的间隙面差均匀且符合尺寸公差要求，避免通过操作者经验以及借助钢板尺辅助测量尺寸来控制间隙面差，提高后背门安装操作的规范性，形成统一的后背门间隙面差控制标准，提高后背门组装效率和效果，降低对操作人员的经验要求，提升汽车组装的规范化、标准化和可操作性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

汽车后背门间隙面差装调定位结构，包括装有顶盖、侧围和后围板的车身骨架以及与车身骨架铰接的后背门，后背门设于顶盖、侧围和后围板合围成的腔中，其特征在于：所述的顶盖与后背门之间夹装上部定位组件、侧围与后背门之间夹装侧部定位组件、后围板与后背门之间夹装下部定位组件，上部定位组件限定顶盖与后背门之间的间隙面差，侧部定位组件限定侧围与后背门之间的间隙面差，下部定位组件限定后围板与后背门之间的间隙面差。

优选的，所述的上部定位组件包括两个上部定位块，且两个上部定位块隔开设置，上部定位块定位在顶盖上且夹在后背门与顶盖的之间。

优选的，所述的上部定位块呈7字型，包括厚度与后背门和顶盖的间隙面差标准值相等的顶盖标准部和装有磁块的顶盖定位部，顶盖标准部夹在后背门与顶盖之间，顶盖定位部吸紧在顶盖上。

优选的，所述的侧部定位组件包括定位在后背门左右两侧的侧部定位块，侧部定位块包括装有磁块的后背门定位部和后背门卡紧部，后背门定位部和后背门卡紧部之间形成与后背门侧边缘相对应的后背门卡槽，后背门定位部和后背门卡紧部通过侧围标准部连接成一体，侧围标准部的厚度等于后背门和侧围的间隙面差标准值，后背门卡槽卡在后背门侧边缘上，侧围标准部夹在后背门与侧围之间，后背门定位部吸紧在后背门上。

优选的，所述的侧部定位块分布在后背门上端的左右两侧以及下端的左右两侧，且侧部定位块的形状随后背门和侧围的形状变化而变化。

优选的，所述的后背门定位部和顶盖定位部上均开有安装孔，磁块压装在安装孔中将安装孔填平。

优选的，所述的下部定位组件包括两个卡在后围板上的下部定位块，且两个下部定位块隔开设置，下部定位块包括厚度与后背门和后围板的间隙面差标准值相等的后围标准部以及后围卡紧部，后围标准部与后围卡紧部之间形成与后围板上边缘相对应的后围卡槽，后围卡槽卡在后围板上边缘上，后围标准部夹在后背门与后围板之间。

本实用新型的有益效果是：