[实用新型]一种铸造用倒L形定位透气针

说明书

一种铸造用倒L形定位透气针，包括针体部、回转部、定位柱和凸起部，针体部前端为自由端，尾端翻折90º形成回转部，在回转部上设置有与针体部朝向相同并与其保持平行的定位柱，以及与所述针体部朝向相反的凸起部与针体部朝向相反的凸起部，应用于砂芯热芯盒结构当中，通过在制芯操作前预先将定位透气针置于具有对应结构的砂芯热芯盒中，在制芯过程完成后再将定位透气针从制成的砂芯中拔出的方法加工透气眼，取代手工操作扎制工艺方法，具有操作过程简单、劳动强度较低的优点，特别是定位透气针预置位置准确，定位稳固可靠，还能够完全避免现有技术加工透气眼易产生的偏斜或者非贯通等失败现象，提高了透气眼加工的稳定性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及一种透气针，具体涉及一种铸造用倒L形定位透气针。

背景技术

列车车钩钩体和钩舌作为火车连接的主要配件在产业链中占有十分重要的地位，随着我国铁路运输业的高度发展，货运列车的牵引吨位不断增加，运行速度也大幅提升，对货运列车车钩的质量和性能要求也越来越高。目前，钩舌铸件砂芯制作采用的都是覆膜砂热芯盒射芯工艺，由于砂芯体积较大，为了解决铸造时产生铸件呛空现象，砂芯制作时通常需要使用气眼针手工操作，在未硬化砂芯上的特定区域扎制出穿透砂芯芯体的透气眼，提高砂芯的透气性，以降低铸件呛空废品率，改善铸件内表面气痕倾向。但是，这种由手工操作由上向下扎制透气眼的过程存在着诸多的问题和缺点：一是由于透气眼需沿砂芯的长度方向扎制，穿透厚度过大，操作费力，强度较高，效率偏低；二是手动操控气眼针难以准确把握针头走向，极易产生跑偏现象，经常会导致下方透气眼的出露点偏离设计位置，甚至可能偏离至砂芯芯头的侧边，造成芯头侧边破损；三是还有可能因扎制操作失误，使透气眼无法贯通整个砂芯，达不到预期透气效果，后续对未扎透的透气眼进行手电钻补救加工更加加长了生产耗时，进一步减低了工作效率。因此，有必要对砂芯芯体透气眼扎制工艺以及配套工装工具与相应砂芯结构作出改进，替代手工工艺，提升设置精度，降低劳动强度，提高生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种铸造用倒L形定位透气针，以及一种可预置所述一种铸造用倒L形定位透气针的砂芯模结构，替代现有技术中的人工扎制方法，提高透气眼的设置精度，降低生产劳动强度，提高生产加工效率。

一种铸造用倒L形定位透气针，为倒L形一体化结构，包括：针体部、回转部和定位柱，所述针体部为柱状直杆，前端为自由端，尾端翻折90º形成所述回转部，在所述回转部上设置有与所述针体部朝向相同的所述定位柱，所述定位柱与所述针体部保持相互平行。

所述一种铸造用倒L形定位透气针，优选所述针体部的杆体具有从尾端倒前端直径逐渐减小的连续变化锥度，形成光滑圆锥面，保证从所述针体部尾端将所述针体部从砂芯中拉出时，不会对所述砂芯透气眼内表面产生损伤，导致剥落沙粒阻塞所述透气眼，对所述砂芯的透气性产生不利影响。

所述一种铸造用倒L形定位透气针，优选在所述回转部上设置有与所述针体部朝向相反的凸起部，所述凸起部为从砂芯中拉出所述针体部的施力点。

一种可预置定位透气针的砂芯热芯盒结构，包括：组成热芯盒的左箱体和右箱体、以及定位透气针，所述定位透气针即为所述一种铸造用倒L形定位透气针，在所述左箱体和所述右箱体的组合配合面上分别对应开设有断面为半圆形的定位凹槽，在所述左箱体和所述右箱体组合的合箱状态下，2条所述定位凹槽可配合构成用以预置所述定位透气针的定位孔，所述定位孔与所述定位透气针的针体部结构相互对应，在所述左箱体或者所述右箱体砂芯型腔口边沿的外侧面上开设有直线镶置槽，所述直线镶置槽与所述定位透气针的回转部结构相互对应，同时，在所述直线镶置槽内还开设有柱形镶嵌槽，所述柱形镶嵌槽与所述定位透气针的定位柱构成结构对应，在所述合箱状态下，所述定位透气针设置在组合形成的砂芯型腔当中，前端配合镶嵌在所述定位孔中，尾端出露于所述左箱体或者所述右箱体之外，所述回转部镶置于所述直线镶置槽中，同时所述定位柱镶嵌在所述柱形镶嵌槽中，将所述定位透气针固定在所述砂芯型腔当中，防止所述定位透气针在射砂制芯过程中产生轴向移动或者周向转动，保证制芯形成砂芯透气眼的透气性。