[实用新型]一种工业汽轮机调节级动叶片围带

说明书

本实用新型实施例提供了一种工业汽轮机调节级动叶片围带，包括：围带本体，环绕所述围带设置有燕尾槽，所述燕尾槽内交错设置有填隙条组，所述填隙条组的锁口处设置填隙条锁紧装置。在围带上环绕挖出燕尾槽，通过放入填隙条组提高了调节级动叶片的强度和阻尼，采用填隙条锁紧装置保证了叶片整圈连成一个整体。进而提高了调节级叶片的抗振动能力。

技术领域

本实用新型涉及工业汽轮机技术领域，尤其涉及一种工业汽轮机调节级动叶片围带。

背景技术

工业汽轮机是功能转换的重要设备，广泛应用于石油、化工、冶金、能源、核电、舰船等各个领域。工业汽轮机结构复杂、设计制造难度高，属于高端装备制造业。

工业汽轮机采用喷嘴配汽后的第一级动叶片称为调节级叶片。调节级叶片的工作状态一般为高温高压，而且无论在设计工况还是在非设计工况下都存在部分进汽。叶片在工作状态下，会产生各种振型的振动，这就需要叶片具有抗振动能力。

传统技术中，为了提高调节级叶片的抗振动能力，一般在设置一环形围带将调节级叶片连接为一个整体，进而提高了叶片的抗振动能力。但是由于环形围带为刚性结构，在调节级动叶将受到更为复杂的激振力的作用下，调节级叶片的抗振动能力下降。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提出了如下技术方案：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种工业汽轮机调节级动叶片围带，包括：围带本体，环绕所述围带设置有燕尾槽，所述燕尾槽内交错设置有填隙条组，所述填隙条组的锁口处设置填隙条锁紧装置。

采用上述实现方式，在围带上环绕挖出燕尾槽，通过放入填隙条组提高了调节级动叶片的强度和阻尼，采用填隙条锁紧装置保证了叶片整圈连成一个整体。进而提高了调节级叶片的抗振动能力。

结合第一方面，在第一方面第一种可能的实现方式中，所述填隙条组包括第一填隙条组和第二填隙条组，所述第一填隙条组包括平行设置在所述燕尾槽内的第一填隙条和第四填隙条，所述第二填隙条组包括平行设置在所述燕尾槽内的第二填隙条和第三填隙条，所述第一填隙条和所述第三填隙条长度为第一长度，所述第二填隙条和所述第四填隙条为第二长度，所述第一长度大于所述第二长度，所述第一填隙条、第二填隙条、第三填隙条和第四填隙条的截面相同，均为所述燕尾槽截面的一半。

结合第一方面第一种可能的实现方式，在第一方面第二种可能的实现方式中，所述第二填隙条的第一端与所述填隙条锁紧装置第一端紧密贴合，所述第二填隙条的第二端与所述第三填隙条的第一端紧密贴合，所述第三填隙条的第二端与所述填隙条锁紧装置第二端紧密贴合；所述第一填隙条的第一端与所述填隙条锁紧装置第一端紧密贴合，所述第一填隙条的第二端与所述第四填隙条的第一端紧密贴合，所述第四填隙条的第二端与所述填隙条锁紧装置第二端紧密贴合。第一填隙条组和第二填隙条组中的填隙条采用交错装配的方式提高了填隙的稳定性。

结合第一方面或第一方面第一或二种可能的实现方式，在第一方面第三种可能的实现方式中，所述隙条锁紧装置包括设置在所述锁口内两侧的第一塞紧条和第二塞紧条，所述第一塞紧条与所述第二塞紧条之间设置有第三塞紧条，所述第一塞紧条、第二塞紧条和第三塞紧条长度为第三长度。

结合第一方面第三种可能的实现方式，在第一方面第四种可能的实现方式中，所述第三长度大于所述第二长度。由于第二填隙条和所述第四填隙条是在第一填隙条和所述第三填隙条之后安装，由塞紧条的位置放入，如果第三长度小于第二长度，则第二填隙条和所述第四填隙条则无法放入。

结合第一方面第三种可能的实现方式，在第一方面第五种可能的实现方式中，所述第一塞紧条和所述第二塞紧条一侧与燕尾槽贴合，另一侧竖直，高度与燕尾槽深度相同。。

结合第一方面第五种可能的实现方式，在第一方面第六种可能的实现方式中，所述第三塞紧条截面为方形，高度小于所述燕尾槽深度，所述第三塞紧条顶部填焊。