[实用新型]海绵轮胎、轮子及移动装置

说明书

本实用新型公开一种海绵轮胎，包括外胎和设置于外胎内的气密层，气密层用于与轮辋配合形成封闭气腔，气密层与外胎之间形成海绵填充夹层，海绵填充夹层内填充有海绵。通过在外胎的胎腔内设置气密层，将胎腔分隔为海绵填充腔和气体填充腔，使得海绵仅填充外胎胎腔的部分空间，其余空间填充一定压力的气体，基于此，海绵轮胎的承载能力由外胎、填充海绵以及气体共同提供。通过调节封闭气腔内部的充气压力，可以实现对海绵轮胎的承载能力的调控，从而弥补由于填充海绵塑性形变和老化导致的承载能力的下降，进而延长航空轮胎的寿命。本实用新型提出一种包括上述的海绵轮胎的轮子和移动装置。

技术领域

本实用新型涉及轮胎制造领域，特别是涉及一种海绵轮胎、轮子及移动装置。

背景技术

海绵轮胎是指用海绵体代替充气轮胎中的气体的一种防爆轮胎，如图1所示。其弹性优于实心轮胎，且重量较轻，速度较高。相较于充气轮胎，海绵轮胎具有优异的耐刺穿性。即使被利物刺穿，仍能行驶一定的距离，不像充气轮胎那样因泄气而不能行驶。基于其良好的耐刺扎性能，海绵轮胎被广泛地装配在碎石、障碍物和尖锐物路面上行驶的工业和建筑车辆上。此外，得益于良好的防爆性能，海绵轮胎也被应用在火炮等军事特种车辆中，以保障车辆被弹片击中后仍然保持一定的机动能力。

由于填充海绵(一般为发泡聚氨酯或发泡橡胶)的导热性能较差，因而海绵轮胎在行驶过程中产生的热量加大，不易散热，形成热量积聚。此外，海绵轮胎的承载能力主要靠外胎和填充海绵提供，因而成型后的海绵轮胎的承载能力不可控。随着行驶里程的增加，填充海绵发生塑性变形及老化，从而导致了海绵轮胎的承载能力显著降低。基于以上原因，海绵轮胎的承载能力在整个使用周期中难以控制，严重影响了它的使用性能和使用寿命。此外，因海绵轮胎胎腔中的海绵直接与轮辋粘合，外胎既不能从轮辋上卸下，也不能重装于其上，致使司机无法进行停车检查和修理。如果海绵胶或轮辋受损，尽管同时装于轮辋上的外胎还能使用，也只好一起报废，从而造成严重浪费。另外，海绵轮胎还存在着重量大、行驶滞后、损失大等性能较差等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种新型的海绵轮胎，以解决上述现有海绵轮胎所存在的承载能力在整个使用周期中难以控制，从而严重影响轮胎的使用性能和使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型提供一种海绵轮胎，包括外胎和设置于所述外胎内的气密层，所述气密层用于与轮辋配合形成封闭气腔，所述气密层与所述外胎之间形成海绵填充夹层，所述海绵填充夹层内填充有海绵。

可选的，所述气密层的两侧边缘分别与所述外胎的两胎侧边缘对接，以形成封闭的所述海绵填充夹层。

可选的，所述轮辋上设置有与所述封闭气腔连通的气门嘴。

可选的，所述气密层的厚度为1mm～8mm。

可选的，所述海绵填充夹层的体积等于所述封闭气腔的体积。

可选的，所述海绵填充夹层的体积小于所述封闭气腔的体积。

可选的，所述海绵填充夹层的体积大于所述封闭气腔的体积。

可选的，所述海绵为发泡聚氨酯或发泡橡胶。

可选的，所述外胎为斜交结构或子午线结构。

本实用新型还提出一种轮子，包括轮辋和如上所述的海绵轮胎。

可选的，所述轮子为机动车用轮子、航空飞行器用轮子、农业器械用轮子或力车用轮子等，其中力车包括自行车、三轮车、黄包车和手推车等。

本实用新型还提出一种移动装置，包括如上所述的轮子。

可选的，所述移动装置为自行车、汽车、摩托车、船、飞行器、黄包车或轮椅。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：