[实用新型]前面罩总成及车辆

说明书

本申请提供了一种前面罩总成及车辆，属于汽车技术领域，应用于车辆，车辆包括车头总成，前面罩总成用于安装于车头总成的前端，前面罩总成包括罩本体、铰链单元及连接单元；罩本体包括罩体部及两个分别连接于罩体部两侧的侧翼部，侧翼部朝向远离罩体部的一侧面弯曲；铰链单元连接于罩体部的远离地面的一侧；连接单元设有两组，两组连接单元相对于罩体部的中部分别对称连接于两侧翼部；各连接单元包括锁接组件和两个定位组件，两定位组件分别靠近两侧翼部的延伸端设置；锁接组件用于与车头总成锁接；锁接组件与两个定位组件围设成三角形；车辆包括上述前面罩总成。本申请旨在解决现有技术中前面罩装配精度差及稳定性差的技术问题。

技术领域

本申请属于汽车技术领域，尤其涉及一种前面罩总成及车辆。

背景技术

前面罩是安装在车辆前端、前风挡玻璃下部、保险杠上部的板状外观装饰件，主要起遮挡、装饰及过滤空气等作用。

在商用车的设计制造过程中，前面罩的尺寸大多在两米宽以上，对于这种大尺寸的前面罩，其与车门之间的安装精度控制以及稳定性控制，一直是商用车制造成本控制和精度控制的难点。

现有技术中，前面罩大多采用重量较重的金属材料制备或者采用多段拼接而成的塑料制备而成，并且前面罩的两侧向车头总成的左右两侧延伸弯曲，一般前面罩会通过设置在前面罩中间区域的螺栓连接结构连接于车头总成，其定位精准度差，前面罩两侧的弯曲部位处于悬空状态，极易发生变形；另外，由于缺少定位，使得前面罩两侧形状精度不稳定，且与车门之间的缝隙控制精准度差，导致前面罩整体装配精准度和稳定性差。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种前面罩总成及车辆，旨在解决现有技术中前面罩装配精度差及稳定性差的技术问题。

本申请的第一目的在于提供一种前面罩总成，应用于车辆，所述车辆包括车头总成，所述前面罩总成用于安装于所述车头总成的前端，所述前面罩总成包括：

罩本体，包括罩体部及两个分别连接于所述罩体部两侧的侧翼部，所述侧翼部朝向远离所述罩体部的方向延伸，并朝向靠近所述车头总成弯曲；

铰链单元，设有至少一个，所述铰链单元连接于所述罩体部的远离地面的一侧，所述铰链单元用于与所述车头总成连接，以使得所述罩本体通过所述铰链单元与所述车头总成铰接；及

连接单元，设有两组，两组所述连接单元相对于所述罩体部的中部分别对称连接于两所述侧翼部；各所述连接单元包括均设于所述侧翼部的锁接组件和两个定位组件，两所述定位组件分别靠近所述侧翼部的延伸端的上下两边设置，并用于与所述车头总成定位连接；所述锁接组件用于与所述车头总成锁接；所述锁接组件与两个所述定位组件围设形成三角形。

进一步地，所述罩本体为采用片状模塑料制备的罩本体。

进一步地，所述罩本体为采用一体注塑成型的结构件。

进一步地，所述铰链单元包括两个铰链组件，两个所述铰链组件对称设置于所述罩体部的靠近所述侧翼部的两端。

进一步地，两个所述定位组件分别对称设置于所述侧翼部的水平中分线的两侧，并分别靠近所述侧翼部的上下边沿设置。

进一步地，所述定位组件包括连接于所述罩体部的定位体和用于连接于所述车头总成的定位架，所述定位体开设有长度方向垂直于水平方向的定位槽，所述定位槽的长度方向的两端与外部连通，所述定位槽能够与所述定位架插接配合。

进一步地，所述定位槽的槽底开设螺纹孔，所述定位体通过螺纹连接于所述螺纹孔的螺栓组件与所述罩体部固定连接。

进一步地，所述定位架包括定位柱和两个相对间隔设置的定位臂，各所述定位臂的一端能够与所述车头总成可拆卸连接，所述定位柱的两端分别连接于两所述定位臂的另一端，所述定位柱的中轴线垂直于水平方向；所述定位柱插接于所述定位槽内。