[实用新型]大排量跨骑式车辆车架

说明书

本实用新型公开了大排量跨骑式车辆车架，涉及摩托车架技术领域，改善现有一些车架发动机底部钢板为固定式结构，不方便对发动机底部进行检修的问题，包括车架，所述车架的底部设置有发动机护板，所述发动机护板的内部开设有设备槽，所述设备槽的内壁固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧固定安装有移动块，所述移动块的一侧滑动设置有滑动机构，所述移动块远离第一弹簧的一侧固定安装有限位块。本实用新型在需要对发动机底部进行检修时，工作人员可先通过拉动块和拉簧带动插杆与插槽相互分离，之后，工作人员可推动移动块移动，移动块可控制限位块与限位槽相互分离，从而使发动机护板与车架相互分离，方便工作人员对发动机进行检修。

技术领域

本实用新型涉及摩托车架领域，尤其是涉及大排量跨骑式车辆车架。

背景技术

摩托车是目前常见的交通工具之一，而摩托车架是摩托车中最为重要的支撑部件，摩托车车架不但要承受各个安装总成的重量，还要承受驾驶者以及乘坐者的重量，因此摩托车车架的结构、刚度、强度等尤其重要。

在实现本实用新型过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题，现有一些车架发动机底部钢板为固定式结构，不方便对发动机底部进行检修，费时费力，因此，现在提出大排量跨骑式车辆车架。

实用新型内容

为了改善现有一些车架发动机底部钢板为固定式结构，不方便对发动机底部进行检修的问题，本实用新型提供大排量跨骑式车辆车架。

本实用新型提供大排量跨骑式车辆车架，采用如下的技术方案：

大排量跨骑式车辆车架，包括车架，所述车架的底部设置有发动机护板；

所述发动机护板的内部开设有设备槽，所述设备槽的内壁固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定安装有移动块，所述移动块的一侧滑动设置有滑动机构，所述移动块远离第一弹簧的一端固定安装有限位块，所述车架的内部开设有与所述限位块相适配的限位槽。

通过采用上述技术方案，在需要对发动机底部进行检修时，工作人员可推动移动块移动，移动块可控制限位块与限位槽相互分离，从而使发动机护板与车架相互分离，方便工作人员对发动机进行检修。

可选的，所述车架的外表面设置有防水层，延长车架的使用寿命。

通过采用上述技术方案，防水层可增加车架的防水性能。

可选的，所述车架底部远离发动机护板的一侧固定安装有减震器。

通过采用上述技术方案，减震器远离车架的一端可安装后轮，减震器可在行驶中减少车架震动，使摩托能够更加平稳运行，延长车架的使用寿命。

可选的，所述滑动机构包括滑块，所述滑块的一侧与移动块固定连接，所述发动机护板的内部开设有与所述滑块相适配的滑槽。

通过采用上述技术方案，滑块和滑槽可限制移动块的移动范围，同时使移动块移动的更加平稳。

可选的，所述减震器包括减震筒，所述减震筒的内部设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部与车架固定连接，所述支撑柱的外表面设置有第二弹簧，所述第二弹簧的两侧分别与车架和减震筒固定连接。

通过采用上述技术方案，在后轮受到冲击时，第二弹簧可受到减震筒的挤压对冲击力进行缓冲。

可选的，所述发动机护板的内部开设有通槽，所述移动块远离滑动机构的一侧固定安装有推拉板，所述推拉板贯穿至通槽外部。

通过采用上述技术方案，推拉板可方便工作人员推动移动块移动。

可选的，所述推拉板远离移动块的一端转动连接有转臂，所述转臂的内部设置有插杆，所述车架的内部开设有与所述插杆相适配的插槽。

通过采用上述技术方案，插杆可插入到插槽内部，从而减少在使用过程中推拉板出现非人为移动的情况。