[实用新型]一种拖拉机用变速箱换挡结构

说明书

一种拖拉机用变速箱换挡结构，包括：拨叉A、滑杆A、拨头A、支撑滑杆、拨叉B、滑杆B、拨头B、AMT换挡总成和固定隔板，拨叉A固定在滑杆A上，在滑杆A中部套设有拨头A，拨叉A设有通孔，所述的拨叉B固定在滑杆B上，滑杆B中部套设有拨头B，所述的滑杆A、滑杆B和支撑滑杆其端部分别穿过固定隔板所设换挡孔，AMT换挡总成具有活塞控制的换挡摇臂A和换挡摇臂B；所述的拨头A及拨头B均设有铰接座且通过铰接座分别连接换挡摇臂A和换挡摇臂B。本实用新型操纵舒适，保证换挡拨叉处于同步器中间位置，避免空挡位置时拨叉偏磨，提高拨叉寿命和换挡质量，增加支撑滑杆改善拨叉支撑刚度并提高叉口定位精度，换挡过程拨叉变形小，换挡更加可靠。

技术领域

本实用新型涉及拖拉机用变速箱技术领域，具体是一种拖拉机用变速箱换挡结构。

背景技术

随着拖拉机智能化发展和拖拉机功率的提升，换挡元件的转动惯量也不断加大，设计过程中的换挡拨叉操纵力也不断加大，为保证手操纵的换挡力在合适范围，一般通过调整杠杆比，增加换挡行程来降低手操纵换挡力的方式解决该问题，操纵舒适性降低。此外，某些拖拉机（大型工程类拖拉机）变速箱换挡拨叉滑杆孔与叉口中心距离过大，存在换挡拨叉刚度低和叉口定位精度不够产生磨损的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种操纵舒适性高，换挡可靠的拖拉机用变速箱换挡结构。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种拖拉机用变速箱换挡结构，包括：拨叉A、滑杆A、拨头A、支撑滑杆、拨叉B、滑杆B、拨头B、AMT换挡总成和固定隔板，所述的滑杆A、滑杆B和支撑滑杆相互平行且均垂直于固定隔板，滑杆A处于滑杆B的下方，支撑滑杆处于滑杆B的一侧；

所述的拨叉A通过弹性圆柱销固定在滑杆A上，在滑杆A中部套设有拨头A且通过弹性圆柱销固定，拨叉A设有通孔，支撑滑杆杆身穿过通孔且通过弹性圆柱销与拨叉A固定；所述的拨叉B通过弹性圆柱销固定在滑杆B上，滑杆B中部套设有拨头B且通过弹性圆柱销固定，所述的滑杆A、滑杆B和支撑滑杆其端部分别穿过固定隔板所设换挡孔；

AMT换挡总成位于滑杆B的另一侧，AMT换挡总成具有活塞控制的换挡摇臂A和换挡摇臂B；所述的拨头A及拨头B均设有铰接座且通过铰接座分别连接AMT换挡总成的换挡摇臂A和换挡摇臂B。

所述的AMT换挡总成包括：壳体、调整螺塞、换挡活塞、回位弹簧、定位板、定位轴、换挡摇臂A和换挡摇臂B，所述的壳体内设有两个活塞孔，活塞孔中均设有换挡活塞，活塞孔两端均设有用于限定换挡活塞在活塞孔中左右移动行程的调整螺塞，所述的回位弹簧安装在两个定位板与壳体组成的孔腔中用于复位换挡活塞；两个换挡活塞分别铰接有换挡摇臂A和换挡摇臂B，换挡摇臂A和换挡摇臂B中部均设有通孔，所述的定位轴贯穿换挡摇臂A和换挡摇臂B中部所设通孔，并将换挡摇臂A与换挡摇臂B安装在壳体上，换挡摇臂A与换挡摇臂B另一端分别与拨头A和拨头B所设铰接座铰接。

所述的滑杆A与滑杆B其端部均设有定位球槽，所述的固定隔板其外壁设有两个分别对应滑杆A与滑杆B的定位孔，在定位孔中均安装有锁紧弹簧和自锁钢球，用于对伸出固定隔板外壁的滑杆A和滑杆B所设定位球槽进行定位，定位孔外端设有压板且通过螺栓固定在固定隔板上。

所述的固定隔板的外壁上还设有互锁销孔，所述的互锁销孔位于滑杆A与滑杆B伸出的端部之间，互锁销孔内设置互锁销，用于对滑杆A端部与滑杆B端部进行互锁限定。

所述的AMT换挡总成外部设有用于分别操控两个换挡活塞在活塞孔中左右移动的按钮。