[实用新型]链条松紧度测量装置有效

专利信息
申请号: 202220911285.4 申请日: 2022-04-20
公开(公告)号: CN217111471U 公开(公告)日: 2022-08-02
发明(设计)人: 遇丙承;张宏博;田鑫 申请(专利权)人: 华晨宝马汽车有限公司
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00
代理公司: 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 代理人: 李双亮
地址: 110044 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 链条 松紧 测量 装置
【说明书】:

实用新型提供一种能够方便快捷地测量链条的松紧度的链条松紧度测量装置,该链条松紧度测量装置的特征在于具备:基座部;测量构件,固定于基座部的左右方向的一侧;以及施力构件,固定于基座部的左右方向的另一侧,所述施力构件包括测重仪、背板及螺旋升降机构,所述测重仪用于测量待测链条朝向下方施加的压力,所述背板的一端固定于所述测重仪,另一端无法相对移动地连接于所述螺旋升降机构,伴随着所述螺旋升降机构的升降,所述测重仪与所述背板一起升降。

技术领域

本实用新型涉及一种链条松紧度测量装置,特别是涉及一种用于测量输送链床中的输送链的松紧度的链条松紧度测量装置。

背景技术

一直以来,在车辆自动化生产领域中,通常使用输送链床对用于制造车辆的各构件进行输送。在上述输送链床中,若输送链的松紧度过紧,则会使得输送链的使用寿命缩短,另一方面,若输送链的松紧度过松,则在运转过程中有可能会产生跳齿。此外,当在输送链床中同时使用多根输送链时,若各个输送链的松紧度不一致,还有可能会产生卡死的情况,这不仅会直接影响对车辆的各构件的输送精度,还会给车辆的生产节拍带来不良影响。

为了测量输送链床中的输送链的松紧度,以往,通常需要两名操作人员以如下方式进行测量:首先,由一名操作人员将测重仪的一端安装于待测链条,并以相当于16kg的力将测重仪提起,然后,由另一名操作人员观察刻度尺的读数,由此,对输送链的松紧度进行测量。

然而,在上述以往的输送链松紧度测量方法中,由于需要两名操作人员同时进行测量操作,因此,该测量方法较为复杂,会导致浪费人力和测量时间。而且,由于在测量过程中,需要由操作人员以相当于16kg的力将测重仪提起,这还有可能会导致该操作人员扭伤腰部,存在安全隐患。此外,在对输送链的松紧度进行测量的过程中,若测量场所受限,则难以通过上述以往的方式由两名操作人员同时进行测量操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够方便快捷地测量链条的松紧度的链条松紧度测量装置。

为了实现上述目的,本实用新型提供一种链条松紧度测量装置,其特征在于,具备:基座部;测量构件,固定于基座部的左右方向的一侧;以及施力构件,固定于基座部的左右方向的另一侧,所述施力构件包括测重仪、背板及螺旋升降机构,所述测重仪用于测量待测链条朝向下方施加的压力,所述背板的一端固定于所述测重仪,另一端无法相对移动地连接于所述螺旋升降机构,伴随着所述螺旋升降机构的升降,所述测重仪与所述背板一起升降。

在本实用新型的链条松紧度测量装置中,也可以是,所述螺旋升降机构具有螺杆和丝杠螺母,所述丝杠螺母与所述螺杆螺纹连接,在所述丝杠螺母的外侧中途位置开设有收纳凹槽,所述背板的所述另一端具有U字型开口形状,在将所述背板的所述另一端插入到所述收纳凹槽中的状态下转动所述丝杠螺母时,所述收纳凹槽能够相对于所述背板的所述另一端转动而无法相对移动。

在本实用新型的链条松紧度测量装置中,也可以是,所述螺旋升降机构具有螺杆和旋转调节单元,所述旋转调节单元具有旋转螺母和承接套筒,所述承接套筒位于所述旋转螺母的上方,并且经由滚动轴承与所述旋转螺母连接,使得在转动所述旋转螺母而使所述旋转螺母相对于螺杆升降时,所述承接套筒仅与所述旋转螺母一起进行升降而不会进行旋转动作,所述背板的所述另一端固定于所述承接套筒。

在本实用新型的链条松紧度测量装置中,也可以是,所述螺旋升降机构具有手柄、丝杆垂直升降单元及升降载台,并且,所述螺旋升降机构构成为:在转动所述手柄时,所述丝杆垂直升降单元相应地使所述升降载台上升,所述背板的所述另一端固定于所述升降载台。

在本实用新型的链条松紧度测量装置中,也可以是,所述测量构件为刻度尺、游标卡尺、激光测距传感器中的任一种。

在本实用新型的链条松紧度测量装置中,也可以是,所述背板通过螺栓紧固而可拆卸地固定于所述测重仪。

在本实用新型的链条松紧度测量装置中,也可以是,所述测重仪为高精度数字显示测重仪。

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