[实用新型]一种变速箱用密封圈

说明书

本实用新型公开了一种变速箱用密封圈，包括转动轴，所述转动轴上固定安装有固定套，固定套上安装有第一密封圈，第一密封圈的外壁底部安装有第二密封圈，第二密封圈的内壁上开设有环形的第二安装槽，第一密封圈的外壁上开设有环形的第一安装槽，第二密封圈的外壁上安装有固定机构。本实用新型在使用时能通过气囊的充气对密封圈的密封效果进行调整，且安装效果更加稳定。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种变速箱用密封圈。

背景技术

变速箱，别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。

变速箱在使用时，其内部的转动轴会与变速箱的箱壁进行转动连接，而为了防止变速箱内部的润滑液通过转动轴与变速箱的箱壁之间溢出，所以需要密封圈进行密封。但是常用的密封圈在使用时因为使用时间较长，导致密封圈的厚度变小，密封圈的密封效果会随着使用时间增加而逐渐降低，不能对变速箱进行较好的密封，且密封圈使用时的安装固定效果不好。

实用新型内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供了一种变速箱用密封圈。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种变速箱用密封圈，包括转动轴，所述转动轴上固定安装有固定套，固定套上安装有第一密封圈，第一密封圈的外壁底部安装有第二密封圈，第二密封圈的内壁上开设有环形的第二安装槽，第一密封圈的外壁上开设有环形的第一安装槽，第二密封圈的外壁上安装有固定机构。

优选的，所述固定机构包括两个环形的橡胶圈，两个橡胶圈分别位于第二密封圈外壁的上下两端，且两个橡胶圈的相对面均安装有环形的限位圈。

优选的，所述第二密封圈的外壁上开设有固定槽，固定槽位于位于两个橡胶圈之间，固定槽的内壁上等距安装有若干个橡胶套。

优选的，两个所述限位圈的相对面均安装有环形的橡胶片，橡胶片远离限位圈的一侧分别安装在靠近固定槽两端的两个橡胶套上。

优选的，所述第一安装槽与第二安装槽之间安装有气囊，气囊的进气口位于第一密封圈的上方。

优选的，所述固定槽的内顶部等距安装有若干个橡胶块，且橡胶块位于固定槽的内壁与橡胶片之间。

优选的，所述第一密封圈的内壁上开设有环形的限位槽，且限位槽的两端内壁分别位于固定套的上下两端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中气囊可对第一密封圈和第二密封圈进行推动，使第一密封圈更好的与固定套进行安装，且第二密封圈与变速箱箱壁的密封效果更好，工作人员可根据密封情况通过气囊上的进气口对气囊的内部进行充气，气囊的内部气体越多，对第一密封圈和第二密封圈的推动效果更强，当密封圈需要进行拆卸时，提前释放出气囊内部的气体，工作人员进行密封圈拆卸更换时更加方便，且在使用时能提升密封圈的密封效果。

2、变速箱的箱壁对胶套挤压变形时，限位圈会拉动橡胶圈远离第二密封圈的一侧，橡胶圈靠近变速箱的一侧且远离第二密封圈的一端通过橡胶片的拉动与变速箱的箱壁两侧进行抵接，能较好的使密封圈固定在变速箱的箱壁上，且限位圈能对第二密封圈与变速箱的箱壁之间进行密封，且密封性能更好。

3、当限位圈因为橡胶片的拉动与变速箱的箱壁抵接后，固定槽内顶部的若干个橡胶块随着第二密封圈的变形出现向变速箱的外壁挤压的情况，若干个橡胶块通过橡胶片对变速箱的外壁进行抵接，使密封圈在变速箱外壁上的安装效果更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种变速箱用密封圈的立体图；