[实用新型]一种集电杆约束装置

说明书

本实用新型公开一种集电杆约束装置，包括底座、立板、旋转挂钩、限位销、挂钩回位件、旋转臂、弹簧片和可伸缩推动装置，立板竖直安装在底座上，旋转挂钩、限位销、旋转臂和弹簧片各有两个，且分别对称安装在立板的同一侧，旋转挂钩具有一回位件连接部、一止转凸台和一延伸到立板外的叉口，弹簧片的一端与立板的一侧表面连接，弹簧片的另一端与旋转臂的上端的一侧连接，可伸缩推动装置的执行端与旋转臂的下端接触，当旋转臂的上端面与旋转挂钩的止转凸台的立面接触时，旋转挂钩的叉口处于可将集电杆勾住的约束状态。本实用新型解决了现有无轨电车的集电杆停置到车顶后，集电头端易发生晃动，引起事故的问题，具有工作可靠且可实现自动控制的优点。

技术领域

本实用新型涉及集电杆的约束装置，属于无轨电车配件领域。

背景技术

目前，部分无轨电车采用集电器从专用供电线网获取运行所需的电能，但集电器的集电杆从专用供电线网下降并停置到车顶后，由于集电杆的集电头端缺乏有效约束，且集电杆较长，因此，集电杆的集电头端极易发生晃动，此种状态下，在繁忙的路段和公交站内行车时，晃动的集电头端极易触碰到其他车辆，引起事故。因此，很有必要采取措施对这种状况进行改进。

实用新型内容

为解决现有无轨电车的集电杆停置到车顶后，集电头端易发生晃动，引起事故的问题，本实用新型提供一种集电杆约束装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种集电杆约束装置，包括底座、立板、旋转挂钩、限位销、挂钩回位件、旋转臂、弹簧片和可伸缩推动装置，所述立板竖直安装在底座上，所述旋转挂钩、限位销、旋转臂和弹簧片各有两个，且分别对称安装在立板的同一侧，所述旋转挂钩通过第一转轴或第一轴类凸起部安装在立板的一侧，所述旋转挂钩具有一回位件连接部、一止转凸台和一延伸到立板外的叉口，所述挂钩回位件的一端与某一旋转挂钩的回位件连接部连接，挂钩回位件的另一端与安装在立板的一侧表面上的挂销连接或与另一旋转挂钩的回位件连接部连接，所述旋转臂通过第二转轴或第二轴类凸起部安装在立板的一侧，所述弹簧片的一端与立板的一侧表面连接，弹簧片的另一端与旋转臂的上端的一侧连接，所述可伸缩推动装置的执行端与旋转臂的下端接触，当旋转臂的上端面与旋转挂钩的止转凸台的立面接触时，所述旋转挂钩的叉口处于可将集电杆勾住的约束状态，当限位销与旋转挂钩的止转凸台的立面接触时，所述旋转挂钩的叉口处于对集电杆无约束的状态。

优选的，所述底座为槽口朝下的槽钢。

优选的，所述旋转挂钩的止转凸台的台面为圆弧面。

优选的，所述旋转挂钩通过轴承安装在第一转轴或第一轴类凸起部上。

优选的，所述挂钩回位件为拉簧或橡皮筋。

优选的，所述旋转臂呈S形。

优选的，所述弹簧片的一端通过螺钉与立板的一侧表面连接，弹簧片的另一端通过螺钉与旋转臂的上端的一侧连接。

优选的，所述可伸缩推动装置为气缸、液压缸或电动推杆。

优选的，所述可伸缩推动装置为单作用气缸且有两个，每个单作用气缸的推杆的末端均固定有端头，且通过该端头各与一个旋转臂的下端接触，两个单作用气缸的推杆上固定的端头通过拉簧或橡皮筋连接。

优选的，所述集电杆约束装置还包括一个第一导向限位件和两个第二导向限位件，所述第一导向限位件和第二导向限位件均竖立安装在所述底座的顶部，且第一导向限位件与所述立板相对，两个第二导向限位件分别位于第一导向限位件的两旁，所述第一导向限位件呈顶部为倒V形的门形，所述第二导向限位件的下部直立、上部向斜上方倾斜，所述第一导向限位件的顶部的一半与第二导向限位件的上部呈倒八字形，所述第一导向限位件与第二导向限位件的下部间留有供集电杆停靠的间隙，该间隙与处于可将集电杆勾住的约束状态时的旋转挂钩的叉口的工作空间在前后方向上相对。