[实用新型]隧道滑块防退结构

说明书

本实用新型公开了隧道滑块防退结构，包括油缸、铲基和滑块，所述油缸的输出端固定安装有固定块，所述固定块卡合于铲基的内部，所述固定块与铲基之间设置有连接机构，所述铲基的表面开设有滑槽。通过连接部顶部斜面和滑槽折线部位的设置，改变了滑块的复位运动受力方式，使得铲基与滑块之间多了一组承压面，通过该组承压面能够从纵向对滑块进行定位，加大了滑块的锁模力，有效防止滑块因胶位区域受力大而产生退出现象，从而防止最终的塑料产品出现毛边、断差等异常现象，降低了二次人工及其他工艺的后期处理压力，并降低了加工成本和企业运营压力。

技术领域

本实用新型涉及塑胶模具技术领域，具体为隧道滑块防退结构。

背景技术

塑料产品广泛应用于我们的生活和生产中，其优点主要表现在重量轻、有多种实际应用功能、有良好的理化性能、良好的可塑性和可持续利用等，塑料产品在加工时大多是使用塑胶模具进行生产；

塑料产品在成型后，隧道滑块因胶位区域的注塑压力较大而会产生退出现象，导致塑料产品出现毛边、断差等异常，并且影响了产品品质，需人工及其他手段后期处理，增加了加工成本和企业运营压力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供隧道滑块防退结构，通过铲基与滑块之间的两组承压面来对滑块进行定位，防止滑块回退，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：隧道滑块防退结构，包括油缸、铲基和滑块，所述油缸的输出端固定安装有固定块，所述固定块卡合于铲基的内部，所述固定块与铲基之间设置有连接机构，所述铲基的表面开设有滑槽，所述滑槽的表面一体成型有导向块，所述滑块的表面一体成型有连接部，所述连接部的表面一体成型有卡爪；

所述滑块的端面贴合于铲基的表面，所述连接部覆盖于导向块的表面，且所述卡爪滑动连接于滑槽的内部，所述连接部的顶部设置为斜面，所述滑槽的表面设置为与斜面相匹配的折线结构，所述连接部贴合于滑槽的内壁。

优选的，所述连接机构包括按压块、空腔、固定腔和卡杆，所述固定块的表面开设有固定腔，所述铲基的表面开设有空腔，所述卡杆和按压块均设置于空腔的内部，所述卡杆的一端卡合于固定腔的内部，所述卡杆与空腔之间设置有驱动组件，所述按压块与空腔之间设置有弹性组件。

优选的，所述驱动组件包括齿轮、齿条、第一挡边和限位板，所述空腔的内壁滑动连接有限位板，所述空腔的内壁一体成型有第一挡边，所述按压块固定安装于限位板的表面，且所述第一挡边与限位板相互接触，所述限位板的表面装配有齿条，所述卡杆的表面固定安装有齿条，所述齿轮转动连接于空腔的内部，且所述齿轮与齿条相互啮合。

优选的，所述弹性组件包括固定板、固定座、活动柱和弹簧，所述空腔的内壁固定安装有固定板，所述固定板的表面装配有固定座，所述活动柱插接于固定座的内部，且所述固定座与活动柱之间装配有弹簧。

优选的，所述空腔的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有滚轮，所述齿条贴合于滚轮的表面。

优选的，所述固定座的内壁一体成型有限位座，所述弹簧套接于限位座的表面，所述固定座的内壁一体成型有第二挡边，所述活动柱的外壁一体成型有第三挡边，所述第二挡边与第三挡边相互接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过连接部顶部斜面和滑槽折线部位的设置，改变了滑块的复位运动受力方式，使得铲基与滑块之间多了一组承压面，通过该组承压面能够从纵向对滑块进行定位，加大了滑块的锁模力，有效防止滑块因胶位区域受力大而产生退出现象，从而防止最终的塑料产品出现毛边、断差等异常现象，降低了二次人工及其他工艺的后期处理压力，并降低了加工成本和企业运营压力。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型铲基与滑块的动作示意图；