[实用新型]一种滑板车的折叠结构

说明书

本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种滑板车的折叠结构，包括车把杆和车架，车把杆和车架上分别设置有前轮和后轮，车架的前端设置有连接架，车把杆上设置有与连接架相连接的连接杆，连接杆与连接架通过转动轴转动连接，连接杆与连接架之间还设置有球头限位销，球头限位销穿设连接架和连接杆以限制车把杆相对车架转动，球头限位销包括设置于两端的卡接球头和拔动拉环，拉动拔动拉环带动球头限位销脱离连接架和连接杆以解除折叠限位，本实用新型结构简单易上手，折叠和展开状态的切换十分容易便捷，只需通过插拔球头限位销即可实现折叠和展开状态的切换与定位，大大简化了步骤，节省了使用者使用前的准备时间和使用后的收纳时间，省时省力。

技术领域

本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种滑板车的折叠结构。

背景技术

随着生活水平的提高，滑板车已成为了一种较为普及的运动器材。现有技术中的滑板车，不论电动与否，其主要结构都包括把手、转向管柱、车架等。其中车架较为接近地面，主要供使用者进行站立，把手位置则较高，供使用者进行握持。普通的滑板车由于车体较大且长，室内储存时将会占用较大的存放空间，外出活动时，亦不方便携带，因此目前市场上的滑板车一般都会有折叠结构，该折叠结构用于将滑板车上的车把杆折叠到滑板车的踏板上或者将滑板车上的把手从滑板车上的踏板上展开。

不过，目前的滑板车，折叠结构较为复杂，在折叠和展开状态切换的便捷性，步骤的简化性等方面，均有所欠缺。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，步骤简化，更加省时省力的滑板车的折叠结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种滑板车的折叠结构，包括车把杆和车架，车把杆和车架上分别设置有前轮和后轮，所述车架的前端设置有连接架，所述车把杆上设置有与所述连接架相连接的连接杆，连接杆与连接架通过转动轴转动连接，所述连接杆与连接架之间还设置有球头限位销，球头限位销穿设所述连接架和连接杆以限制车把杆相对车架转动，所述球头限位销包括设置于两端的卡接球头和拔动拉环，拉动所述拔动拉环带动球头限位销脱离所述连接架和连接杆以解除折叠限位。

进一步的，所述连接架上开设有第一转动孔和第一限位孔，所述连接杆上开设有与所述第一转动孔和第一限位孔相适配的第二转动孔和第二限位孔，所述转动轴插设于第一转动孔和第二转动孔内，所述球头限位销插设于所述第一限位孔和第二限位孔内。

进一步的，所述第一限位孔位于第一转动孔的前侧，所述第二限位孔位于第二转动孔的前侧。

进一步的，所述连接架包括左连接架和右连接架，所述转动轴的两端分别架设在左连接架和右连接架上，左连接架和右连接架上均开设第一转动孔和第一限位孔。

进一步的，所述球头限位销的端部开设有活动槽，所述卡接球头活动设置于所述活动槽内，活动槽内设置有弹簧，所述卡接球头包括外露的球头部和设置于活动槽内的连接部，连接部与所述弹簧连接，按压球头部驱动卡接球头向活动槽内移动。

进一步的，所述球头限位销的另一端部开设有拉环孔，所述拔动拉环设置于所述拉环孔上。

进一步的，所述转动轴为转动螺丝。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：