[实用新型]一种多角度定位的电动尾翼控制机构

权利要求书

1.一种多角度定位的电动尾翼控制机构，包括扰流板（1），其特征在于：还包括动力装置（12）、ECU（13）和两个执行机构（7），所述动力装置（12）设置在基座（3）上，所述动力装置（12）分别连接两个执行机构（7）控制连接，所述扰流板（1）与两个执行机构（7）连接，动力装置（12）带动执行机构（7）伸展和缩回,执行机构（7）带动扰流板（1）发生位置变化；

所述基座（3）靠近两端位置内凹形成凹槽（6），两个执行机构（7）分别设置于对应的凹槽（6）；

所述执行机构（7）包括驱动杆（78）和连杆机构，所述驱动杆（78）连接有驱动轴（9）；

所述驱动杆（78）设置有驱动杆第一配合面（781）和驱动杆第二配合面（782）。

2.根据权利要求1所述的多角度定位的电动尾翼控制机构，其特征在于：所述动力装置（12）包括电机组件（120）、传感器（122）和信号释放装置（123），所述信号释放装置（123）设置在电机组件（120）的输出轴（121）表面，所述传感器（122）固定设置在于输出轴（121）之外的地方,传感器（122）正对着信号释放装置（123），所述传感器（122）与信号释放装置（123）配合采集到输出轴（121）的位置信号，并将采集到的位置信号传递给ECU（13），所述ECU（13）与电机组件（120）内的电机信号采集板（124）连接，获得电机正反转的信号和电机的转动圈数，并控制电机的启动或停止。

3.根据权利要求1所述的多角度定位的电动尾翼控制机构，其特征在于：所述ECU（13）单独设置或者与电机信号采集板（124）集成，或者与车身的其他ECU集成。

4.根据权利要求1所述的多角度定位的电动尾翼控制机构，其特征在于：所述执行机构（7）还包括连杆底座（71），连杆底座包含当连杆底座第一配合面（711）和连杆底座第二配合面（712）；执行机构（7）伸展到最大位置时，连杆底座第一配合面（711）和驱动杆第一配合面（781）接触；当执行机构（7）伸展到最小位置时，连杆底座第二配合面（712）和驱动杆第二配合面（782）接触。

5.根据权利要求4所述的多角度定位的电动尾翼控制机构，其特征在于：所述连杆底座（71）朝向驱动杆（78）弯折形成折板（79），折板（79）的厚度面为连杆底座第一配合面（711），朝向驱动杆（78）的一面为连杆底座第二配合面（712）。

6.根据权利要求2所述的多角度定位的电动尾翼控制机构，其特征在于：所述电机组件（120）包括电机、电机信号采集板和输出轴（121）。

7.根据权利要求2所述的多角度定位的电动尾翼控制机构，其特征在于：所述电机组件（120）包括电机还包括减速组件。

8.根据权利要求4所述的多角度定位的电动尾翼控制机构，其特征在于：所述连杆底座（71）固定在凹槽（6）内侧底部，所述驱动轴（9）穿过凹槽（6）、连杆底座（71）和驱动杆（78）。