[实用新型]一种高铁故障模拟的仿真车厢乘务报警装置

说明书

本实用新型公开了一种高铁故障模拟的仿真车厢乘务报警装置，属于报警装置领域，包括报警装置壳体，所述报警装置壳体的后部设置有安装装置，所述安装装置包括预设支架、定位卡套、支撑托架、定位插板、限位装置和限位卡座，所述预设支架的下表面固定安装有支撑托架。本实用新型所述的一种高铁故障模拟的仿真车厢乘务报警装置，通过设置的安装装置，能够简化报警装置壳体的拆装程序，使得报警装置壳体后续与仿真车厢方便快捷拆装，通过设置的限位装置，自动复位的限位卡柱对报警装置壳体表面的定位插板进行前后左右方向限位，同时支撑托架从下方托起报警装置壳体，能够降低报警装置壳体拆装过程中意外坠落的风险。

技术领域

本实用新型涉及报警装置领域，特别涉及一种高铁故障模拟的仿真车厢乘务报警装置。

背景技术

目前，仿真车厢广泛应用在各种故障模拟场所，在高铁故障模拟时会使用到各种警报装置；现有的警报装置一般采用螺丝或悬挂架固定在仿真车厢上，螺丝固定的方式使得拆装过程需要使用工具，且拆装程序繁琐，而悬挂架固定方式一般是把警报装置悬挂到预设的挂钩上，这样在警报装置拆装时存在悬挂不牢或意外脱钩坠落的风险。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种高铁故障模拟的仿真车厢乘务报警装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高铁故障模拟的仿真车厢乘务报警装置，包括报警装置壳体，所述报警装置壳体的后部设置有安装装置，所述安装装置包括预设支架、定位卡套、支撑托架、定位插板、限位装置和限位卡座，所述预设支架的下表面固定安装有支撑托架，所述预设支架的两端均固定安装有定位卡套，所述定位卡套的一侧表面设置有限位装置，所述报警装置壳体的侧面固定安装有定位插板，所述报警装置壳体的侧面设置有限位卡座，所述限位卡座的一侧表面开设有限位卡孔，所述限位装置包括弹簧盒、限位卡柱和调控把手，所述弹簧盒的内部穿设有限位卡柱，所述弹簧盒的外部位于限位卡柱的一端固定安装有调控把手。

作为上述方案的进一步改进，所述弹簧盒的内部位于限位卡柱的表面固定安装有伸缩滑块，所述弹簧盒的内部位于限位卡柱的表面套设有复位弹簧。

作为上述方案的进一步改进，所述弹簧盒的一端与报警装置壳体的表面固定连接，所述复位弹簧的一端与伸缩滑块的表面固定连接，所述复位弹簧的另一端与弹簧盒的内壁固定连接，所述限位卡柱与弹簧盒滑动连接，所述限位卡柱与限位卡座的限位卡孔卡合匹配。

作为上述方案的进一步改进，所述定位插板的表面开设有导向滑槽，所述定位卡套的一侧表面开设有定位口，所述定位插板与定位卡套的定位口卡合匹配。

作为上述方案的进一步改进，所述支撑托架的表面固定安装有防滑垫片，所述报警装置壳体的下端面与支撑托架上部的防滑垫片贴合，所述预设支架的表面开设有安装孔。

作为上述方案的进一步改进，所述报警装置壳体的前表面设置有故障显示区域，所述报警装置壳体的前表面位于故障显示区域的下方设置有喇叭单元，所述报警装置壳体的前表面位于喇叭单元的两侧均设置有闪烁灯。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的安装装置，能够简化报警装置壳体的拆装程序，使得报警装置壳体后续与仿真车厢方便快捷拆装，通过设置的限位装置，自动复位的限位卡柱对报警装置壳体表面的定位插板进行前后左右方向限位，同时支撑托架从下方托起报警装置壳体，能够降低报警装置壳体拆装过程中意外坠落的风险。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的安装装置拆分结构示意图；

图3为本实用新型的弹簧盒结构示意图；

图4为本实用新型的图2中A处放大图。