[实用新型]一种高压分配块、高压共轨燃油系统、发动机总成及船舶

说明书

本实用新型涉及船舶技术领域，具体公开了一种高压分配块、高压共轨燃油系统、发动机总成及船舶，该高压分配块设置包括分配块、安装于分配块的安全阀、第一泄压阀和第二泄压阀，分配块上设有高压油路，第一泄压阀的输入口、第二泄压阀的输入口以及安全阀的输入口均与高压油路连通，第一泄压阀的输出口、第二泄压阀的输出口和安全阀的输出口均用于连接低压油路，当船舶刹车时，第一泄压阀和第二泄压阀可同时工作，当其中一个出现故障时，另一个还可保证泄压功能正常，可通过两个泄压阀对泄压功能进行冗余备份，保证行车安全。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种高压分配块、高压共轨燃油系统、发动机总成及船舶。

背景技术

现有的大缸径发动机，通常采用高压共轨燃油系统，高压分配块是高压共轨燃油系统中关键部件，一般分配块上配有一个安全阀与一个泄压阀，安全阀的作用是当共轨管内的油压超过设定安全值时，安全阀开启进行泄压进而起到保护高压共轨燃油系统，安全阀多采用机械阀；泄压阀的作用是当紧急停车时，泄压阀会开启并将油压泄掉使发动机快速停车，泄压阀多采用气动阀。

但是，当泄压阀出现卡滞等故障时，将会导致高压共轨燃油系统的安全性降低，影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种高压分配块、高压共轨燃油系统、发动机总成及船舶，以解决现有技术中高压共轨燃油系统的高压分配块采用一个泄压阀，一旦失效将影响行车安全的问题。

本实用新型提供一种高压分配块，该高压分配块包括分配块、安装于所述分配块的安全阀和第一泄压阀，其特征在于，所述高压分配块还包括安装于所述分配块的第二泄压阀，所述分配块上设有高压油路，所述第一泄压阀的输入口、所述第二泄压阀的输入口以及所述安全阀的输入口均与所述高压油路连通，所述第一泄压阀的输出口、所述第二泄压阀的输出口和所述安全阀的输出口均用于连接低压油路。

作为高压分配块的优选技术方案，所述高压分配块还包括第一传感器，所述第一传感器用于检测所述第一泄压阀的阀芯的位置。

作为高压分配块的优选技术方案，所述第一传感器包括安装于所述分配块的第一霍尔元件，以及安装于所述第一泄压阀的阀芯的第一磁性件，所述第一霍尔元件用于检测所述第一磁性件的位置。

作为高压分配块的优选技术方案，所述高压分配块还包括第二传感器，所述第二传感器用于检测所述第二泄压阀的阀芯的位置。

作为高压分配块的优选技术方案，所述第二传感器包括安装于所述分配块的第二霍尔元件，以及安装于所述第二泄压阀的阀芯的第二磁性件，所述第二霍尔元件用于检测所述第二磁性件的位置。

作为高压分配块的优选技术方案，所述第一泄压阀为气动泄压阀。

作为高压分配块的优选技术方案，所述第二泄压阀为电动泄压阀。

本实用新型还提供一种高压共轨燃油系统，包括上述任一方案中的高压分配块。

本实用新型还提供一种发动机总成，包括上述案中的高压共轨燃油系统。

本实用新型还提供一种船舶，包括上述案中的发动机总成。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供一种高压分配块、高压共轨燃油系统、发动机总成及船舶，该高压分配块的分配块上安装有安全阀、第一泄压阀和第二泄压阀，第一泄压阀和第二泄压阀中均可用于在进行停车时进行泄压。当船舶刹车时，第一泄压阀和第二泄压阀可同时工作，当其中一个出现故障时，另一个还可保证泄压功能正常，进而保证行车安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例中高压分配块的结构示意图。

图中：