[实用新型]一种橡胶弹簧减震支撑臂

说明书

本实用新型公开了一种橡胶弹簧减震支撑臂，包括支撑臂，所述支撑臂的左右两侧和上方设置有为连接组件，所述连接组件包括减震孔位、支撑孔位和轴承孔位，所述减震孔位加工在支撑臂的上端右侧内部，所述轴承孔位加工在支撑臂的左侧内部，所述轴承孔位加工在支撑臂的右侧内部。该橡胶弹簧减震支撑臂，通过支撑臂、减震孔位、支撑孔位、深沟球轴承和轴承孔位之间的配合，将支撑臂的减震孔位、支撑孔位和轴承孔位与外界减震弹簧、轮毂支撑轴以及车体支撑轴安装后，因支撑臂整个部件为高强塑料，强度高，韧性佳，耐磨耐用，避免了现有扭转减震结构的支撑臂的强度、韧性能力较差且磨损较大导致寿命较短的问题。

技术领域

本实用新型涉及减震支撑臂技术领域，具体为一种橡胶弹簧减震支撑臂。

背景技术

扭转减震会使从动盘毂相对于从动盘本体和减振器盘往复摆动，借助夹在它们之间的阻尼片的摩擦来消耗扭转振动的能量，使扭转振动迅速衰减，减小传动系统所受的交变应力，虽然现有的扭转减震支撑臂能够实现连接使用，但是在使用时存在扭转减震结构的支撑臂的强度、韧性能力较差且磨损较大导致寿命较短的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种橡胶弹簧减震支撑臂，以解决上述背景技术中提出的扭转减震结构的支撑臂的强度、韧性能力较差且磨损较大导致寿命较短的问题。

实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种橡胶弹簧减震支撑臂，包括支撑臂，所述支撑臂的左右两侧和上方设置有为连接组件；

所述连接组件包括减震孔位、支撑孔位和轴承孔位；

所述减震孔位加工在支撑臂的上端右侧内部，所述轴承孔位加工在支撑臂的左侧内部，所述轴承孔位加工在支撑臂的右侧内部。通过连接组件可实现将支撑臂与外界减震弹簧、轮毂支撑轴以及车体支撑轴相连接。

优选的，所述减震孔位、支撑孔位和轴承孔位的内壁前后两侧均加工有内圆边。外圆边和内圆边可防止对应凸楞处存在毛刺或过于锋利。

优选的，所述轴承孔位的内壁两侧与多个深沟球轴承的轴承外壁固定相连。

优选的，所述支撑臂的外壁前后两端均加工有外圆边。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该橡胶弹簧减震支撑臂：

通过支撑臂、减震孔位、支撑孔位、深沟球轴承和轴承孔位之间的配合，将支撑臂的减震孔位、支撑孔位和轴承孔位与外界减震弹簧、轮毂支撑轴以及车体支撑轴安装后，减震时受轮毂支撑轴连接的支撑孔位影响使得支撑臂可绕轴承孔位进行转动，进而使得减震孔位带动对应的减震弹簧进行拉伸或挤压，因支撑臂整个部件为高强塑料，强度高，韧性佳，耐磨耐用，避免了现有扭转减震结构的支撑臂的强度、韧性能力较差且磨损较大导致寿命较短的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的左视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为图1中I处的结构示意图。

图中：1、支撑臂，2、连接组件，201、减震孔位，202、支撑孔位， 203、轴承孔位，3、深沟球轴承，4、通孔，5、外圆边，6、内圆边，7、缺口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。