[实用新型]一种具有视觉冲击力的轮胎胎侧和轮胎

说明书

本实用新型涉及轮胎领域，尤其是一种具有视觉冲击力的轮胎胎侧和轮胎，在胎侧的外表面上设置有标志区，标志区内设置有标志物，标志物的外形轮廓是通过在胎侧的外表面上向内设置相应形状的凹槽实现的，在凹槽的槽底上设置有用于提高视觉冲击力的图案填充，图案填充为多个图案单元排列形成；图案单元中的图案是通过若干条具有一定高度的条状凸起有序排列形成的，在图案单元中每个条状凸起都是连续的并且具有弯曲部。本实用新型的优点是由图案单元覆盖的标志物视觉对比明显，标志物外观显示更黑，视觉识别及冲击力更强，提高了标志物的总体对比度，使其更突出。

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，尤其是一种具有视觉冲击力的轮胎胎侧和轮胎。

背景技术

当汽车行驶时，涉及到空气动力学的相关方面内容。汽车周围的空气流动会对车辆产生各种各样的影响，空气能对汽车产生阻力，消耗汽车的能量，同时也会影响行驶稳定性。因此减小空气阻力是车辆研发的重要工作。具体而言，空气阻力是一个变量，它的大小与汽车的行驶速度成正比，车速越快空气阻力越大，当车速在30km/h以下时，空气阻力只占汽车行驶总阻力的很小一部分，当车速超过80km/h的时候，空气阻力约占总阻力的60%以上，成为车辆需要克服的首要阻力；当车速超过120km/h时，空气阻力大约占总阻力的80%以上；当车速超过160km/h时，空气阻力大约占总阻力的95%以上，其它阻力可以几乎可以忽略不计。

然而工程师们往往只关注车身形状、车头的保险扛、机盖、翼子板、车尾的箱体、尾翼等，很少有人关注车身侧面的车轮。轮胎是汽车的重要部件之一，它承载着车辆的安全、燃油经济性、舒适性、操控性、外观匹配性等各方面性能，然而车轮上的轮胎对减小空气阻力也有着一定的贡献。例如在中国发明专利（公开号：CN104768777B，公开日：20150708）中，公开了用于减小气动阻力的轮胎胎边部标记，通过在胎侧上合理的设置扇形区域，并在合适的扇形区域内设置标记，能减小轮胎滚动时的空气阻力。但这些标记凸出到胎侧的表面，在轮胎高速旋转时，依然能产生空气阻力。

另一方面，轮胎由于特殊性能需要加入炭黑，所以市面上呈现出来的轮胎周身都是黑色，尤其是展示在轮胎外侧的图案、说明字体及法规要求部分，不靠近观看很难看到具体信息，视觉冲击力不明显。为了提高视觉冲击力，现有的解决方法例如中国发明专利（公开号：CN108407347A，公开日：20180817）提供了一种具有新型胎侧花纹的轮胎及轮胎模具，胎体的侧部具有标示区，标示区内设置有多个图案单元；图案单元凸出于胎体设置，图案单元包括中心部及多个延伸部，多个延伸部沿周向分布于中心部的侧部，中心部具有高于延伸部的高度，从而具有更好的视觉效果及力学效果。但上述的方式仅仅是将图案单元向外凸出设置，所以视觉冲击力虽然会有一定提升，但仍然不明显。

因此如何在胎侧上合理的设置标志，使其既能有较好的视觉冲击又能降低部分空气阻力是亟待解决的问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的第一个目的是提供一种具有视觉冲击力的轮胎胎侧，通过在胎侧设置凹槽，在凹槽内填充由条状凸起形成的图案，使得光线射入图案后，在条状凸起的侧壁之间来回反射，大部分光线被衰减，从而图案看上去相对于胎侧其他部位更黑，提高视觉冲击力。

为本实用新型的第一个目的，采用以下技术方案予以实施：

一种具有视觉冲击力的轮胎胎侧，在胎侧的外表面上设置有标志区，标志区内设置有标志物，标志物的外形轮廓是通过在胎侧的外表面上向内设置相应形状的凹槽实现的，在凹槽的槽底上设置有用于提高视觉冲击力的图案填充，图案填充为多个图案单元排列形成；图案单元中的图案是通过若干条具有一定高度的条状凸起有序排列形成的，在图案单元中每个条状凸起都是连续的并且具有弯曲部。

作为优选，图案填充由多个相同的图案单元排列形成，相邻的图案单元之间留有间隙。

作为优选，图案单元之间的间隙与条状凸起之间的间距相等。

作为优选，图案单元中的图案由若干条图案线构成。