[实用新型]一种防变形抗压电动自行车轮毂

说明书

本实用新型提供了一种防变形抗压电动自行车轮毂，涉及轮毂技术领域，包括外轮，所述外轮外壁固定安装有两个凸起，所述外轮内壁固定安装有缓冲机构，所述缓冲机构一端固定连接有内轮，所述内轮内壁分别固定安装有第一轮辐与第二轮辐，所述第一轮辐与第二轮辐呈交叉设置，所述第一轮辐与第二轮辐远离内轮一端固定连接有缓冲轮，通过散热孔的运用能够扰乱空气流动，使空气对轮毂进行快速降温，能够避免轮毂长期处于高温状态，能够在一定程度上提高该装置的使用寿命；通过固定座、第一弹簧、第二弹簧与滑动座相互配合，能够实现对轮毂进行减震，能够避免轮毂发生变形，从而能对轮毂起到一定的防护作用。

技术领域

本实用新型涉及轮毂技术领域，具体而言，涉及一种防变形抗压电动自行车轮毂。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，在电动车行动过程中需要通过轮毂进行支撑，而轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。

现有的轮毂牢固性不足容易受到较大冲击而变形，而且现有的轮毂在长期骑行时，会产生热量，无法对热量进行排放，会对轮毂造成损伤，因此，我们提出一种防变形抗压电动自行车轮毂。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种克服上述技术问题或至少部分地解决上述问题的一种防变形抗压电动自行车轮毂。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种防变形抗压电动自行车轮毂，包括外轮，所述外轮外壁固定安装有两个凸起，所述外轮内壁固定安装有缓冲机构，所述缓冲机构一端固定连接有内轮，所述内轮内壁分别固定安装有第一轮辐与第二轮辐，所述第一轮辐与第二轮辐呈交叉设置，所述第一轮辐与第二轮辐远离内轮一端固定连接有缓冲轮。

在一个优选的方案中，所述缓冲机构包括固定座，所述固定座内部开设有空腔，所述空腔内部开设有滑槽，所述滑槽内部固定安装有导杆，所述导杆外壁套设有滑块。

在一个优选的方案中，所述滑块一侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧远离滑块一端固定安装于滑槽内部，所述滑块一侧固定安装有滑动座。

在一个优选的方案中，所述滑动座一侧固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧远离滑动座一端固定安装于空腔内部，所述滑动座一侧固定安装于内轮外壁。

在一个优选的方案中，所述滑动座内部开设有散热孔，所述散热孔呈条形设置。

在一个优选的方案中，两个所述凸起之间设置有轮胎槽，其中一个凸起一侧开设有气门孔。

本实用新型提供的一种防变形抗压电动自行车轮毂，其有益效果包括有：

1、通过散热孔的运用能够扰乱空气流动，使空气对轮毂进行快速降温，能够避免轮毂长期处于高温状态，能够在一定程度上提高该装置的使用寿命；

2、通过固定座、第一弹簧、第二弹簧与滑动座相互配合，能够实现对轮毂进行减震，能够避免轮毂发生变形，从而能对轮毂起到一定的防护作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的局部立体结构示意图；

图3为本实用新型的局部剖面立体结构示意图；