[实用新型]一种汽车浮钳盘式制动钳支架

说明书

本实用新型涉及一种汽车浮钳盘式制动钳支架，属于汽车零部件技术领域，包括间隔一定距离设置的内侧支撑和外侧支撑、位于内侧支撑和外侧支撑两端顶部的连接部、位于连接部顶部的导向销安装部，导向销安装部具有与制动钳的导向销滑动连接的导向销安装孔；内侧支撑和外侧支撑均呈U型，且外侧支撑的中部呈拱形；内侧支撑和外侧支撑上均设有减重结构。本实用新型相比于现有的制动钳支架，具有质量轻、成本低的特点，同时制造简单可行、易于推广应用。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种汽车浮钳盘式制动钳支架。

背景技术

汽车制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车在原地(包括在斜坡上)驻留不动的机构，可分为鼓式制动器和盘式制动器。汽车制动系统直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性，对其研究具有重要意义。

汽车制动钳支架作为汽车制动系统中的关键零部件之一，其主要是用于支撑制动块，使制动块在制动钳支架上滑动，向制动盘施加制动力进行制动，同时用于连接转向节，对制动钳体起支撑和导向作用，然而现有的汽车浮钳盘式制动钳支架存在质量较大，开发周期较长等缺点。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车浮钳盘式制动钳支架，以降低制动钳支架的质量。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车浮钳盘式制动钳支架，包括间隔一定距离设置的内侧支撑和外侧支撑、位于内侧支撑和外侧支撑两端顶部的连接部、位于连接部顶部的导向销安装部，导向销安装部具有与制动钳的导向销滑动连接的导向销安装孔；内侧支撑和外侧支撑均呈U型，且外侧支撑的中部呈拱形；内侧支撑和外侧支撑上均设有减重结构。

可选地，所述内侧支撑的减重结构包括分别设置在其上侧中部和下侧中部内侧边的第一长条形凹槽减重结构和第二长条形凹槽减重结构、设置在其下侧中部的弧形缺口减重结构、设置在其两端底部外侧的斜坡形结构和设置在其两端底部的第一凹陷减重结构。

可选地，所述外侧支撑的减重结构包括分别设置在其上侧中部和下侧中部的小弧形缺口减重结构和弧度大于小弧形缺口减重结构的大弧形缺口减重结构、设置在其上侧外侧一边的弧形凹陷减重结构、设置在其两端底部外侧的斜坡形结构和设置在其两端底部的第二凹陷减重结构。

可选地，所述内侧支撑上开设有制动钳支耳安装连接孔。

可选地，所述减重结构与制动钳支架为一体铸造成型。

可选地，所述导向销安装部一端伸出内侧支撑，且导向销安装部伸出内侧支撑的一端的周向设有导向销防尘罩安装槽。

本实用新型的有益效果在于：相比于现有的制动钳支架，具有质量轻、成本低的特点，因此降低了汽车盘式制动器系统的质量，进而降低了整车质量，减少了汽车行驶时的能源消耗；同时，制造简单可行，易于推广应用。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为本实用新型一种汽车浮钳盘式制动钳支架的立体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车浮钳盘式制动钳支架的前视图；

图3为本实用新型一种汽车浮钳盘式制动钳支架的后视图；

图4为本实用新型一种汽车浮钳盘式制动钳支架的仰视图。