[实用新型]一种车座连接结构及电动车有效
申请号: | 202220792490.3 | 申请日: | 2022-04-07 |
公开(公告)号: | CN217706053U | 公开(公告)日: | 2022-11-01 |
发明(设计)人: | 吴彦静;王保兰;杨迎雪 | 申请(专利权)人: | 天津爱玛车业科技有限公司 |
主分类号: | B62J1/00 | 分类号: | B62J1/00;B62J1/08 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 郭利娜 |
地址: | 301600 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车座 连接 结构 电动车 | ||
1.一种车座连接结构,用于将车座(100)安装于车架,其特征在于,包括:
安装座(1),包括套管(11)和固定设置于所述套管(11)的底板(12),所述底板(12)用于安装所述车座(100),所述套管(11)具有第一限位面(111)和第一限位孔;
车座管(2),用于安装于所述车架,所述车座管(2)具有第二限位面(21)和第二限位孔,所述套管(11)滑动设置于所述车座管(2),所述第二限位面(21)能够与所述第一限位面(111)抵接以阻止所述第一限位面(111)向下运动;
限位件(3),当所述第二限位面(21)与所述第一限位面(111)抵接时,所述限位件(3)能够同时穿过所述第一限位孔与所述第二限位孔以阻止所述套管(11)相对于所述车座管(2)滑动。
2.根据权利要求1所述的车座连接结构,其特征在于,所述安装座(1)还包括加强筋(13),所述加强筋(13)固定连接于所述套管(11)以及所述底板(12)。
3.根据权利要求2所述的车座连接结构,其特征在于,所述加强筋(13)设置有多个,多个所述加强筋(13)沿所述套管(11)的径向延伸并沿所述套管(11)的圆周方向间隔设置。
4.根据权利要求2所述的车座连接结构,其特征在于,所述套管(11)、所述底板(12)以及所述加强筋(13)一体加工成型。
5.根据权利要求1所述的车座连接结构,其特征在于,所述套管(11)套设于所述车座管(2),所述第一限位面(111)位于所述套管(11)的内周壁上。
6.根据权利要求5所述的车座连接结构,其特征在于,所述套管(11)的外周壁凸设有凸台(113),所述第一限位孔开设于所述凸台(113)。
7.根据权利要求1-6任一项所述的车座连接结构,其特征在于,所述底板(12)具有透气孔(121)。
8.根据权利要求1-6任一项所述的车座连接结构,其特征在于,所述底板(12)具有卡槽(122),所述卡槽(122)用于与所述车座(100)卡接。
9.一种电动车,其特征在于,包括如权利要求1-8任一项所述的车座连接结构,还包括:
车座(100),安装于所述底板(12);
车架,所述车座管(2)安装于所述车架。
10.根据权利要求9所述的电动车,其特征在于,所述车座(100)包括座垫(101)和饰件(102),所述座垫(101)安装于所述底板(12)的上方,所述饰件(102)安装于所述底板(12)的下方。
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