[实用新型]一种带防摔构件的模型车

说明书

本实用新型公开了一种带防摔构件的模型车，本实用新型通过在车身的两侧均匀设置防摔缓冲组件，当模型车在使用过程中发生倾倒时，防摔缓冲组件首先与地面接触，防摔缓冲组件中的第二弹簧会在车身与地面之间起到缓冲作用，降低模型车侧翻对模型车本体产生的伤害，从而起到防摔保护的作用，本实用新型通过在车体的前部安装防撞挡板，当车体在移动过程中前部与外物发生碰撞时，防撞挡板会首先与外物接触，然后压缩第一弹簧，第一弹簧压缩带动限位杆插入到限位孔内，限位杆与限位孔相互摩擦消耗撞击带来的能量，通过弹簧产生的恢复力抵消部分动能，使得传递到车体上的冲击力大大降低，从而起到防撞保护作用。

技术领域

本实用新型涉及模型技术领域，具体是一种带防摔构件的模型车。

背景技术

汽车模型是依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，按比例缩小而制作的比例模型，汽车模型有较高的观赏价值和装饰作用，模型车不仅能够用于个人或集体收藏，也可用于儿童把玩或者参加竞赛等活动，这样既能培养儿童的兴趣爱好又能提高儿童的动手能力。

但是，现有的模型车在使用过程中容易发生侧翻或者与外物发生撞击而损坏，使用寿命短，鉴于此，有必要对现有的技术进行改进，以解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带防摔构件的模型车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带防摔构件的模型车，包括车体、车轮、防撞挡板和防摔缓冲组件，所述车体的前部开设有防撞挡板安装槽，所述防撞挡板安装槽内安装有第一弹簧，所述防撞挡板的内侧面上安装有加固板，所述加固板上开设有第一弹簧外接槽，所述第一弹簧的两端分别与防撞挡板安装槽和第一弹簧外接槽固定连接，所述车体的两侧侧面上均匀开设有防摔缓冲组件安装槽，所述防摔缓冲组件安装槽内安装有防摔缓冲组件。

作为本实用新型进一步的方案：所述防摔缓冲组件包括橡胶缓冲凸头、第二弹簧和第二弹簧外接槽，所述橡胶缓冲凸头的内侧面上开设有第二弹簧外接槽，所述第二弹簧的两端分别固定在第二弹簧外接槽和防摔缓冲组件安装槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述橡胶缓冲凸头朝向外表面为半球面，所述防摔缓冲组件安装槽的大小与橡胶缓冲凸头的大小相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加固板的四角位置安装有四个限位杆，所述限位杆与对应开设在车体上的限位孔插接配合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防撞挡板的侧截面呈弧形，所述防撞挡板的长度与车体的宽度相等。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车体的底部安装有四个车轮，所述车轮为橡胶轮，所述车体的上部安装有车窗，所述车窗为塑料窗。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在车身的两侧均匀设置防摔缓冲组件，当模型车在使用过程中发生倾倒时，防摔缓冲组件首先与地面接触，防摔缓冲组件中的第二弹簧会在车身与地面之间起到缓冲作用，降低模型车侧翻对模型车本体产生的伤害，从而起到防摔保护的作用。

2、本实用新型通过在车体的前部安装防撞挡板，当车体在移动过程中前部与外物发生碰撞时，防撞挡板会首先与外物接触，然后压缩第一弹簧，第一弹簧压缩带动限位杆插入到限位孔内，限位杆与限位孔相互摩擦消耗撞击带来的能量，通过弹簧产生的恢复力抵消部分动能，使得传递到车体上的冲击力大大降低，从而起到防撞保护作用。

附图说明

图1为一种带防摔构件的模型车的侧视图。

图2为一种带防摔构件的模型车图1中防摔缓冲组件的安装结构图。

图3为一种带防摔构件的模型车图1中A处的结构放大图。