[实用新型]一种商用车自调节后防钻杆

说明书

本实用新型公开了一种商用车自调节后防钻杆，包括滑套、限位器、滑杆、防钻杆和滚轮。本实用新型可以根据路况自动调整车辆后防钻杆的高度。能够在保证汽车安全性的前提下也能保证车辆离去角。当路况不好车辆需要大的离去角时，滚轮会接触到地面，防钻杆被向上推动，防钻杆也就实现了向上调节，随着路面情况的变化车辆所需要的离去角发生变化，防钻杆的高度也就随着车辆所需要离去角的变化上下自调节，当路况较好车辆不需要大的离去角时，防钻杆处于最低位置保证车辆的安全性。磁铁能够在车辆行驶过程中对防钻杆产生固定效果，避免由于颠簸造成第二固定板与限位块的撞击。

技术领域

本实用新型涉及一种商用车后防钻杆，尤其涉及一种商用车自调节后防钻杆，属于汽车底盘领域。

背景技术

商用车的后防钻杆是车辆被动安全的重要部件，后防钻杆安装在汽车的尾部，防止后车发生追尾时钻入商用车的车底造成更大的损失。防钻杆的高度影响汽车的安全性和通过性，为了保证安全性，防钻杆的安装高度一般距离地面相对较近，这就影响了汽车的离去角，使汽车离去角较小，也就影响了汽车的通过性，使汽车的通过性变差。传统固定高度的防钻杆不能同时保证车辆的安全性与通过性。也就导致目前很多商用车在使用过程中为了提高通过性对防钻杆进行了改装，例如将防钻杆高度升高、将防钻杆利用铁链悬吊起来等，这种做法使防钻杆的作用大大降低甚至起不到任何安全保障。

实用新型内容

本实用新型提供一种商用车自调节后防钻杆，能够克服上述问题，它可以实现防钻杆的高度自动调节，在保证车辆安全性的情况下也能保证车辆的通过性。

本实用新型解决上述问题采取的技术方案是：一种商用车自调节后防钻杆，包括滑套、限位器、滑杆、防钻杆和滚轮，防钻杆与滑杆固定连接，滑套的上端固定安装在车架上，滑套和滑杆均竖直设置，限位器上端固定在滑套上，滑杆滑动安装在滑套中，滑套对滑杆的上下滑动起到导向作用，滑杆相对滑套上下滑动能够实现防钻杆高度的调节，滚轮转动安装在防钻杆上，滚轮可以代替防钻杆接触地面，防止防钻杆与地面发生滑动摩擦。

进一步地，所述的滑套数量为两个，所述的滑杆的数量为两个，两滑套与两滑杆一一对应，两个滑套在车架左右对称安装，每个滑套与相应的滑杆滑动连接。两组滑套滑杆能够保证防钻杆固定的强度，也能保证防钻杆在自调节过程中不发生上下滑动以外的其他运动，且所述滑套与滑杆之间设有间隙，使滑杆能够相对滑套顺利滑动。

进一步地，所述限位器包括限位杆、限位块、橡胶垫和磁铁，限位块固定连接在限位杆的下端，限位块能够起到对滑杆的限位作用，橡胶垫固定连接在限位块上端，橡胶垫能够起到缓冲的作用，磁铁固定连接在限位块下端，磁铁能够在防钻杆处于最低位置时对第二固定板产生一定的吸力，对第二固定板产生固定，也就对滑杆和防钻杆产生固定，避免了防钻杆在不需要发生上移时发生上移，且磁铁的吸力不会影响需要调节离去角时防钻杆的自动上调，所述限位杆上端设有螺纹，该螺纹用来与将限位杆固定到第一固定板上的两个螺栓配合。

进一步地，所述防钻杆上安装有两个滚轮，两个滚轮安装在防钻杆底部的两端，且两滚轮对称布置。滚轮的转动中心线与防钻杆的长度方向平行，两个滚轮能够保证无论防钻杆哪一端先触地都有滚轮代替防钻杆接触地面。且只有在需要调节防钻杆高度时滚轮才与地面接触。

进一步地，所述滑套上端固定设有第一固定板，第一固定板上设有固定孔。限位杆上端穿过固定孔，限位杆上螺接有两个螺母；两螺母抵靠在第一固定板的两侧，第一固定板通过螺栓固定连接到滑套上，通过第一固定板将限位杆连接到滑套上能够使限位杆的装配更加便于操作。

进一步地，所述滑杆上端设有第二固定板，第二固定板与限位杆、限位块共同实现对滑杆的限位，第二固定板通过螺栓固定连接在滑杆上端。第二固定板上设有滑动孔，所述滑动孔的直径小于所述限位块，限位杆上端穿过滑动孔后固定连接到滑套上端，限位块位于第二固定板的下侧。由于限位杆下端固定连接有限位块，限位杆穿过滑动孔后，限位块不能穿过滑动孔，则限位杆就能限制第二固定板的位置，也就限制了滑杆的位置也就限制了防钻杆的位置。