[实用新型]电动车的挡风板结构及电动车

权利要求书

1.一种电动车的挡风板结构，包括：挡风板组件(1)；车头罩板(2)；其特征在于，包括：定位结构(21)，用于使得所述挡风板组件(1)和车头罩板(2)形成定位连接；第一卡扣结构(22)，用于使得所述挡风板组件和车头罩板形成所述定位连接后，在相互盖合的过程中形成第一卡接；第一锁紧件(25)，与所述第一卡扣结构(22)相连，用于使得所述第一卡扣结构(22)形成所述第一卡接后，将所述挡风板组件(1)和所述车头罩板(2)相互锁紧连接。

2.如权利要求1所述电动车的挡风板结构，其特征在于，所述定位结构(21)包括：开设于所述挡风板组件(1)上的第一定位槽(210)、设置与所述车头罩板(2)上的第一定位件(211)；所述定位结构(21)还包括：开设于所述挡风板组件(1)上的第二定位槽(210b)、设置与所述车头罩板(2)上的第二定位件(212)。

3.如权利要求1所述电动车的挡风板结构，其特征在于，所述第一卡扣结构(22)包括：设置于所述车头罩板(2)上且带有第一卡槽(221)的第一卡扣件(222)、设置于所述挡风板组件(1)上且用于与所述第一卡扣件(222)相扣合的第一扣合件(223)。

4.如权利要求3所述电动车的挡风板结构，其特征在于，所述第一扣合件(223)为通过所述第一锁紧件(25)预先设置于所述挡风板组件(1)上的扣夹，用于在所述第一卡扣件(222)卡入所述扣夹的夹槽内后，通过所述第一锁紧件(25)将所述第一卡扣件(222)和第一扣合件(223)相互锁紧连接。

5.如权利要求1所述电动车的挡风板结构，其特征在于，还包括：与所述第一卡扣结构(22)相互配合的第二卡扣结构(23)，用于使得所述挡风板组件和车头罩板形成所述第一卡接后，形成第二卡接；其中，所述第一卡接和所述第二卡接的卡接方向相反。

6.如权利要求5所述电动车的挡风板结构，其特征在于，所述第二卡扣结构(23)包括：设置于所述车头罩板(2)上且带有第二卡槽(231)的第二卡扣件(232)、设置于所述挡风板组件(1)上且用于与所述第二卡扣件(232)相扣合的第二扣合件(233)。

7.如权利要求6所述电动车的挡风板结构，其特征在于，还包括：用于使得所述第二卡扣结构(23)形成所述第二卡接的第二锁紧件(26)；其中，所述第二扣合件(233)为通过所述第二锁紧件(26)预先设置于所述挡风板组件(1)上的扣夹，用于在所述第二卡扣件(232)卡入所述扣夹的夹槽内后，通过所述第二锁紧件(26)将所述第二卡扣件(232)和第二扣合件(233)相互锁紧连接。

8.如权利要求5所述电动车的挡风板结构，其特征在于，所述第一卡扣结构和所述第二卡扣结构至少有一个沿所述挡风板组件(1)的连接区域的周向布局设置；其中，所述连接区域为所述挡风板组件(1)上用于密封连接所述车头罩板(2)的轮廓区域。

9.如权利要求2所述电动车的挡风板结构，其特征在于，所述挡风板组件(1)包括：用于与所述车头罩板(2)卡合连接的挡风罩板(11)；与所述挡风罩板(11)可拆卸连接且形成三角形区域的托板(12)；其中，所述托板(12)用于与所述定位结构(21)配合，以形成所述定位连接；所述托板(12)上开设有所述第一定位槽(210)和所述第二定位槽(210b)。

10.一种电动车，其特征在于，包括：权利要求1至9中任意一项所述电动车的挡风板结构；其中，所述电动车为两轮电动车。