[实用新型]一种低频率调谐质量阻尼器

说明书

本实用新型公开了一种低频率调谐质量阻尼器，包括底座，它还包括过渡板、质量块、导向杆；质量块固定安装在质量块安装板上，质量块安装板滑动连接导向杆；底座与过渡板间安装有一级减振弹簧，一级减振弹簧的顶端支撑过渡板、底端支撑底座；质量块与底座间安装有二级减振弹簧，二级减振弹簧的顶端支撑质量块、底端支撑底座。本新型质量阻尼器所设计的一级减振弹簧、二级减振弹簧，在纵向方向上发挥串联安装的作用特征，能够实现在有限的高度空间内设计频率低于1Hz的调谐质量阻尼器，以便适应人行桥钢箱梁空间小的需求。

技术领域

本实用新型涉及一种阻尼器，尤其涉及一种低频率调谐质量阻尼器。

背景技术

为了解决城市道路行人与机动车的平面交叉问题，人行桥在城市建设中得到了广泛应用。随着桥梁跨度、桥下净空和美观等要求的提高，人行桥越来越多地采用高强度轻质材料，桥型也向大跨度方向发展。由于人形天桥采用大跨度结构形式，结构刚度和阻尼较小，人行天桥的竖向共振频率较低，导致人行天桥对行人激励越来越敏感，容易产生人桥共振进而造成桥上行人的恐慌或不适，甚至造成人行天桥自身结构损坏，威胁到行人生命安全。随着土木工程基础理论的发展，传统的结构设计仅依靠结构本身的性能，依靠增加刚度、强度来抵抗振动，这种方法虽然起到了抗振作用，但是投入成本很高，极其不经济，也不方便后期调整和更改；一种有效的做法是在大跨度结构中增加调谐质量阻尼器(TMD)，进行消能减振处理。在现有调谐质量阻尼器技术中，一般是频率大于2Hz，在部分悬索桥中会出现1Hz左右的振频率；对于阻尼器，其频率与弹簧刚度相关，现有低频阻尼器只安装有一级减振弹簧，要求弹簧的刚度小，这样在制作时会出现阻尼器外形尺寸大、弹簧制作成本高的情况；桥梁截面空间小，阻尼器却外形尺寸大，无法放进桥箱内；若阻尼器放在桥箱外，又不能满足美观与安全的要求。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种低频率调谐质量阻尼器。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种低频率调谐质量阻尼器，包括底座，它还包括过渡板、质量块、导向杆；

质量块固定安装在质量块安装板上，质量块安装板滑动连接导向杆；底座与过渡板间安装有一级减振弹簧，一级减振弹簧的顶端支撑过渡板、底端支撑底座；质量块与底座间安装有二级减振弹簧，二级减振弹簧的顶端支撑质量块、底端支撑底座。

进一步地，一级减振弹簧与二级减振弹簧在纵向方向上形成串联安装特征。

进一步地，一级减振弹簧、二级减振弹簧分别设置有多个，且一级减振弹簧与二级减振弹簧的刚度、设置数量保持一致。

进一步地，底座的两端形成有向上凸起的台阶，台阶间形成有过渡板安装槽，过渡板位于过渡板安装槽内，且过渡板的两侧侧壁向外侧翻折并形成有水平的侧翻板。

进一步地，导向杆向上连接有支撑板、向下穿过侧翻板并连接底座的台阶。

进一步地，一级减振弹簧位于台阶与侧翻板之间，并套设在导向杆上。

进一步地，台阶与侧翻板间还安装有阻尼减震器，阻尼减震器对称布置。

进一步地，质量块安装板上安装有轴套，轴套套设在导向杆上。

进一步地，质量块由多块钢板组成，多块钢板通过双头螺柱连接为一体。

进一步地，质量块通过弹簧座连接二级减振弹簧。

本实用新型公开了一种低频率调谐质量阻尼器，设置有一级、二级减振弹簧，两者在纵向方向上发挥串联安装的作用特征，能够实现在有限高度空间内设计频率为1Hz左右的调谐质量阻尼器，以适应人行桥钢箱梁空间小的需求，有效减小城市人行天桥、景区景观桥等大跨度结构在人行激励下的振幅，提高行人在大跨度结构上行走时的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。