[实用新型]快换支架及包含其的电动车辆有效
申请号: | 202220769666.3 | 申请日: | 2022-03-31 |
公开(公告)号: | CN217672236U | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
发明(设计)人: | 张建平;仇丹梁;刘猛 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60L50/64;B60R13/08 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 何桥云;何涛 |
地址: | 510700 广东省广州市黄埔区中新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支架 包含 电动 车辆 | ||
本实用新型公开了一种快换支架及包含其的电动车辆。该快换支架用于固定在电动车辆的车梁上并用于安装电池箱,快换支架包括支架本体、锁止机构和挡板组件,支架本体固定于车梁上,锁止机构设置在支架本体上,锁止机构用于与电池箱上的锁止件配合以使电池托盘锁止或解锁于支架本体,挡板组件至少包括挡板,挡板连接于支架本体在电动车辆的长度方向上的至少一端,挡板的一端与支架本体连接,挡板的另一端向支架本体外侧延伸。该快换支架在支架本体在电动车辆的长度方向上的至少一端设有挡板,因此可以阻止电动车辆的车轮的泥水溅到挡板后方的安装于快换支架上的电池箱,能够有效保护电池箱,且有助于提高电池箱与快换支架的锁止稳定性。
本申请要求申请日为2021年12月26日的中国专利申请CN2021116067637的优先权、以及申请日为2021年12月26日的中国专利申请CN2021116067815的优先权。本申请引用上述中国专利申请的全文。
技术领域
本实用新型涉及换电领域,尤其涉及一种快换支架及包含其的电动车辆。
背景技术
近几年来,新能源汽车发展迅速,依靠蓄电池作为驱动能源的电动电动车辆,具有零排放,噪声小的优势,随着电动车辆的市场占有率和使用频率越来越高,目前电动车辆中的电动商用车,如电动重型卡车、电动轻型卡车也开始逐渐出现在各自的应用场景中。由于直充式电动车的电池箱充电过程往往需要比较长的时间,快换式电动车辆应用越来越广泛。快换式的电动车辆通常具有快换支架,快换支架安装于车辆上,电池箱可拆卸地安装于快换支架上,在电池箱电量不足时,电动车辆驶入换电站,更换快换支架上的电池箱,能够大大节省时间。
然而,电动车辆在行驶的过程中,马路上的沙尘泥水等异物会被轮胎带起而溅落到电池箱表面,对于快换式电池箱而言,溅落到电池箱表面的异物容易滑落至电池箱与快换支架之间,进而容易造成电池箱和快换支架磨损,甚至会影响电池箱与快换支架之间的锁止稳定性。并且,电池箱对于防水防尘的要求较高,除去依靠电池箱本身的密封性之外,仍然要尽量减少异物接触到电池箱。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中电池箱和快换支架会被轮胎带起的异物侵扰的问题,提供一种快换支架及包含其的电动车辆。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
一种快换支架,用于固定在电动车辆的车梁上并用于安装电池箱,所述快换支架包括支架本体、锁止机构和挡板组件,所述支架本体固定于所述车梁上,所述锁止机构设置在所述支架本体上,所述锁止机构用于与所述电池箱上的锁止件配合以使所述电池托盘锁止或解锁于所述支架本体,所述挡板组件至少包括挡板,所述挡板连接于所述支架本体在所述电动车辆的长度方向上的至少一端,所述挡板的一端与所述支架本体连接,所述挡板的另一端向所述支架本体外侧延伸。
在本方案中,该快换支架在支架本体在电动车辆的长度方向上的至少一端设有挡板,因此可以阻止电动车辆的车轮的泥水溅到挡板后方的安装于快换支架上的电池箱,从而有效解决电池箱被异物侵扰的问题,能够有效保护电池箱,且有助于提高电池箱与快换支架的锁止稳定性。并且,支架本体上设置有锁止机构,通过锁止机构实现电池箱的电池箱在安装支架上的锁止和解锁,保证电池箱在使用过程中的可靠性以及电池箱的安装效率和拆卸效率。
较佳地,所述挡板在向外延伸的方向上朝向远离所述电动车辆的车头的方向或远离所述电动车辆的车尾的方向倾斜。
在本方案中,该快换支架的挡板向后倾斜,一方面能够减小风阻,另一方面有助于落到挡板上的异物快速滑落,避免异物沉积在挡板上。
较佳地,所述挡板的倾斜度小于或等于20°。
在本方案中,挡板的倾斜角度不大于20度,既能够满足减小风避免异物沉积的需求,又能够避免挡板向后倾斜过大对电池箱进出电动车辆底部造成干扰。
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