[实用新型]一种驻车空调下壳体组件

说明书

本实用新型涉及驻车空调技术领域，尤其涉及一种驻车空调下壳体组件，包括：下壳体，内部设置有分隔板，将下壳体内部分隔成出风腔和进风腔；还设置有连通外界和出风腔的出风口，以及连通外界和进风腔的进风口；导风装置，设置在出风腔中靠近出风口的端部，用于改变吹出的风的朝向；加热装置，设置在出风腔中远离出风口的端部，用于加热气体；操作面板，设置在进风腔处，且交互面板延伸至下壳体的外侧。本实用新型的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种驻车空调下壳体组件，能够实现加热功能，并且能够减少空调的占用空间。

技术领域

本实用新型涉及驻车空调技术领域，尤其涉及一种驻车空调下壳体组件。

背景技术

驻车空调是一种无需依靠车辆发动机启动，而是直接由车载蓄电池驱动的汽车空调，相比传统汽车空调，驻车空调能够更加环保节能。随着交通运输行业的发展，驻车空调的运用越来越多，运输卡车、房车、大巴车等都安装上了驻车空调。下壳体组件是驻车空调中设置在汽车室内部分的组件，其中设置有能够调整空调的操作面板、用于吹风的出风口以及用于吸入汽车室内空气的入风口。

受限于车载蓄电池电量限制，传统的驻车空调主要为单冷型空调，只能用于制冷，现有的添加加热功能的驻车空调通常需要在其主机内部添加结构复杂、体积较大的空气加热系统，其需要占据大量的汽车空间，并且安装和维护也较为不便。

鉴于上述问题，本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，设计一种驻车空调下壳体组件，能够实现加热功能，并且能够减少空调的占用空间。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种驻车空调下壳体组件，解决现有的具有加热功能的驻车空调，其加热系统结构复杂、体积较大，导致需要占据汽车大量空间的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是，包括：

下壳体，内部设置有分隔板，将所述下壳体内部分隔成出风腔和进风腔；还设置有连通外界和所述出风腔的出风口，以及连通外界和所述进风腔的进风口；

导风装置，设置在所述出风腔中靠近所述出风口的端部，用于改变吹出的风的朝向；

加热装置，设置在所述出风腔中远离所述出风口的端部，用于加热气体；

操作面板，设置在所述进风腔处，且交互面板延伸至所述下壳体的外侧。

进一步地，所述导风装置包括固定座、横向导风板和竖向导风板；所述固定座固定安装在所述出风腔内；所述横向导风板与所述出风腔长度方向平行设置，且在所述固定座上沿竖直方向定轴进行转动；所述竖向导风板与所述出风腔长度方向垂直设置，且在所述固定座上沿水平方向定轴进行转动。

进一步地，所述竖向导风板设置在所述横向导风板朝向所述出风口的一侧。

进一步地，所述横向导风板设置多个；所述导风装置还包括连杆，多个所述横向导风板均与所述连杆转动连接。

进一步地，所述横向导风板底部设置连接轴，所述连接轴底部设置卡块；所述连杆设置竖直方向贯通的通孔，所述通孔两侧设置沿所述连杆长度方向延伸的形变槽；所述连接轴在所述通孔内转动。

进一步地，所述导风装置还包括带动所述横向导风板转动的第一执行器，以及带动所述竖向导风板转动的第二执行器。

进一步地，所述加热装置包括沿所述出风腔长度方向延伸的隔热圈，以及设置在所述隔热圈内的加热器。

进一步地，所述加热器为PTC加热器。

进一步地，所述进风口处设置有蜂窝状的防护网。

通过本实用新型的技术方案，可实现以下技术效果：