[实用新型]一种高速齿轮箱的新型高效润滑结构

说明书

一种高速齿轮箱的新型高效润滑结构，属于齿轮箱技术领域。其特征在于：包括设置在齿轮箱上的润滑通道以及环绕齿轮箱的轴承设置的轴承润滑槽，润滑通道的顶部或底部设置有喷油部，喷油部朝向齿轮箱的齿轮啮合部或朝向齿轮设置，轴承润滑槽与润滑通道相连通，齿轮箱上设置有与润滑通道相连通的进油孔（101）。本实用新型的润滑通道上设置有喷油部，能够对齿轮进行润滑和冷却，润滑通道还与轴承润滑槽相连通，能够对轴承进行润滑和冷却，将齿轮润滑油路和轴承润滑油路合二为一，润滑轴承的油压和润滑齿轮的油压更为容易控制，将润滑油路设计在齿轮箱上，使齿轮箱内部的管路做到最少，降低了由于齿轮箱振动导致连接管路松动对齿轮箱的风险。

技术领域

一种高速齿轮箱的新型高效润滑结构，属于齿轮箱技术领域。

背景技术

高速齿轮箱的润滑结构通常为两路系统，一路润滑轴承，一路润滑齿轮，且在箱体内部设计较多的管路，由于齿轮箱的运行转速较高，其存在一定的安全隐患，有的由于管路松动与齿轮接触导致齿轮箱损坏。

申请号为201821782429.0的中国实用新型专利公开了风电齿轮箱的行星轮系喷油润滑结构，其仅仅公开了在齿轮啮合位置喷油，但是其需要额外的润滑管路对轴承进行润滑，其箱体内依然存在管路较多的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种能够同时对齿轮和轴承进行润滑，减少了齿轮箱内的管路的高速齿轮箱的新型高效润滑结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该高速齿轮箱的新型高效润滑结构，其特征在于：包括设置在齿轮箱上的润滑通道以及环绕齿轮箱的轴承设置的轴承润滑槽，润滑通道的顶部或底部设置有喷油部，喷油部朝向齿轮箱的齿轮啮合部或朝向齿轮设置，轴承润滑槽与润滑通道相连通，齿轮箱上设置有与润滑通道相连通的进油孔。

优选的，所述的润滑通道的顶部和底部均设置有喷油部，且喷油部朝向齿轮箱的高速轴齿轮设置。喷油部朝向齿轮箱的高速轴齿轮设置，能够将润滑油喷至高速轴齿轮上，以实现对齿轮和啮合部的润滑。

优选的，所述的喷油部为与润滑通道相连通的喷油嘴。

优选的，环绕齿轮箱的高速轴轴承和低速轴轴承均设置有轴承润滑槽，齿轮箱上设置有连通槽，连通槽一端与高速轴轴承的轴承润滑槽相连通，另一端与低速轴轴承的轴承润滑槽相连通。连通槽实现了高速轴轴承的轴承润滑槽和低速轴轴承的轴承润滑槽的连通，使高速轴轴承和低速轴轴承都能够得到充分的润滑和冷却。

优选的，所述的润滑通道包括设置在齿轮箱上的油孔以及设置在齿轮箱内的油管，油管的两端分别与油孔的两端相连通，以形成闭合的润滑通道，喷油部设置在油管上，油孔与轴承润滑槽相连通，进油孔与油孔相连通。油管与油孔相连通，通过油管将润滑油喷至齿轮上，方便喷嘴的安装。

优选的，所述的油孔包括上横向油孔、下横向油孔以及纵向油孔，上横向油孔设置在齿轮箱的顶部，下横向油孔设置在齿轮箱的底部，上横向油孔和下横向油孔均有设置在齿轮箱内腔两侧的两段，各段上横向油孔均通过纵向油孔与对应侧的下横向油孔相连通，两段下横向油孔以及两段上横向油孔均通过油管相连通。上横向油孔和下横向油孔均有设置在齿轮箱两侧的两段，齿轮箱的两侧均设置有纵向油孔，使齿轮箱的重量分布均匀，降低了齿轮箱的振动。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

本高速齿轮箱的新型高效润滑结构的润滑通道上设置有喷油部，能够对齿轮进行润滑和冷却，润滑通道还与轴承润滑槽相连通，能够对轴承进行润滑和冷却，将齿轮润滑油路和轴承润滑油路合二为一，润滑轴承的油压和润滑齿轮的油压更为容易控制，将润滑油路设计在齿轮箱上，使齿轮箱内部的管路做到最少，降低了由于齿轮箱振动导致连接管路松动对齿轮箱的风险。

附图说明

图1为高速齿轮箱的新型高效润滑结构的左视剖视示意图。