[实用新型]车身结构及MPV汽车

说明书

本实用新型提供一种车身结构及MPV汽车，涉及汽车技术领域。其中，车身结构，包括地板面板、两个门槛和多个横梁；两个门槛在地板面板的宽度方向上间隔设置，门槛包括门槛主体和避让部，门槛主体为一体成型结构，避让部集成在门槛主体的侧面，避让部位于MPV汽车的后侧门关闭方向的前端；多个横梁设置在地板面板的下方，多个横梁分别位于两个门槛之间，多个横梁沿着门槛的延伸方向间隔设置，每个横梁沿着地板面板的宽度方向延伸。MPV汽车，包括车身结构。通过将避让部集成在门槛主体的侧面上，避让部没有破坏门槛主体的完整性，摒弃了相关技术中在门槛内板上设置避让口，从而可以有效提升门槛抵抗变形能力，进而可以提高车身结构的抗撞性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车身结构及MPV汽车。

背景技术

多用途汽车(Multi-Purpose Vehicles，MPV)是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，可以坐7-8人。MPV汽车的前侧门为旋转门，MPV汽车的后侧门为滑移门。

相关技术中，MPV汽车的车身结构包括地板面板、两个门槛、两个纵梁和多个横梁，两个门槛沿地板面板的宽度方向间隔设置，两个纵梁设置在地板面板下，两个纵梁位于两个门槛之间，每个横梁连接于两个纵梁之间，每个门槛包括门槛外板和门槛内板，门槛外板位于门槛内板的外侧，每个门槛内板包括第一内板、第二内板和第三内板，第一内板、第二内板和第三内板依次焊接连接，第一内板、第二内板和第三内板均为钣金件，第二内板上设置避让口，该避让口用于避让后侧门上的下滚轮。

然而，在MPV汽车行驶过程中若发生侧面碰撞，车身结构存在抗撞性较差的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种车身结构及MPV汽车，以解决在MPV汽车行驶过程中若发生侧面碰撞，车身结构存在抗撞性较差的问题。

一方面，本实用新型提供一种车身结构，包括地板面板、两个门槛和多个横梁；

两个所述门槛在所述地板面板的宽度方向上间隔设置，所述门槛包括门槛主体和避让部，所述门槛主体为一体成型结构，所述避让部集成在所述门槛主体的侧面，所述避让部位于MPV汽车的后侧门关闭方向的前端，所述避让部用于所述MPV汽车的后侧门关闭时避让所述后侧门上的下滚轮；

多个所述横梁设置在所述地板面板的下方，多个所述横梁分别位于两个所述门槛之间，多个所述横梁沿着所述门槛的延伸方向间隔设置，每个所述横梁沿着所述地板面板的宽度方向延伸。

可选地，所述门槛主体为铝型材件，所述铝型材件为一体成型结构，所述铝型材件的内部为中空结构，所述铝型材件的内部还设置有加强筋，所述加强筋将所述中空结构分割为多个型腔。

可选地，所述铝型材件的底面包括第一低面段和第一高面段，所述第一低面段低于所述第一高面段，所述第一高面段靠近所述避让部设置，所述第一低面段远离所述避让部设置。

可选地，所述避让部为多边形钣金件，所述多边形钣金件与所述门槛主体铆接连接，所述多边形钣金件设置有避让腔体，所述避让腔体在朝向所述地板面板的顶面的方向上设置有开口。

可选地，所述横梁与所述门槛之间设置有横梁连接板，所述横梁连接板与所述门槛之间铆接连接，所述横梁连接板与所述横梁之间焊接连接。

可选地，多个所述横梁分别为第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁和第六横梁，所述第一横梁靠近所述MPV汽车的前柱设置，所述第三横梁靠近所述MPV汽车的中柱设置，所述第六横梁靠近所述MPV 汽车的后柱设置，所述第二横梁位于所述第一横梁和所述第三横梁之间，所述第四横梁和所述第五横梁位于所述第三横梁和所述第六横梁之间。

可选地，所述第三横梁两端的横梁连接板分别与两个所述门槛的避让部铆接连接。