[实用新型]一种解决高速异响的车门侧密封条结构和汽车

说明书

本申请公开了一种解决高速异响的车门侧密封条结构和汽车。解决高速异响的车门侧密封条结构，包括：车身，其具有门框，所述门框的外侧周向设有第一密封条；车门，其安装于所述门框，所述车门的内侧周向设有第二密封条；所述第二密封条的前侧下部为唇边，所述唇边的接角处设有凸起结构，用于封堵缝隙，以使得高速气流无法进入所述缝隙。通过设置凸起结构，可封堵缝隙，使高速气流无法进入缝隙，解决了动态密封不良的问题。

技术领域

本实用新型涉及车门侧密封条结构的技术领域，具体而言涉及解决高速异响的车门侧密封条结构。

背景技术

汽车行驶过程中，动态密封引起的气动噪声影响车内乘员的主观感受，汽车车门密封条是隔绝汽车内部与外部的重要零件之一，具有防尘、防水、隔声作用，是泄漏噪声的主要噪声源和车外噪声传入车内的主要路径。目前，车门密封条设计主要有两道密封：车门侧密封条和车身侧密封条，车门侧密封条设计有泡管、密封唇边，车身侧密封条设计有泡管。通过密封条的压缩变形来填充车门与侧围的缝隙，但是车辆在高速行驶时，密封条动态密封差，产生“呜呜”异响，影响乘客主观感受。

实用新型内容

本申请的目的在于克服上述问题或者至少部分地解决或缓解上述问题。

为此，本实用新型的第一方面提供了一种解决高速异响的车门侧密封条结构。

本实用新型第二方面提供了一种汽车。为实现本实用新型的第一方面，本实用新型的技术方案提供了一种解决高速异响的车门侧密封条结构，包括：车身，其具有门框，所述门框的外侧周向设有第一密封条；车门，其安装于所述门框，所述车门的内侧周向设有第二密封条；所述第二密封条的前侧下部为唇边，所述唇边的接角处设有凸起结构，用于封堵缝隙，以使得高速气流无法进入所述缝隙。

本申请的解决高速异响的车门侧密封条结构，其包括车身、门框、第一密封条、车门和第二密封条，其中，车身具有门框，在门框的外侧周向设有第一密封条，车门安装于门框，在车门的内侧周向设有第二密封条，第二密封条的前侧下部为唇边，唇边的接角处设有凸起结构，通过设置凸起结构，可封堵缝隙，使高速气流无法进入缝隙，解决了动态密封不良的问题。

另外，本实用新型的上述技术方案还可以具有如下附加技术特征：

上述技术方案中，所述凸起结构的厚度为4mm-6mm。

上述技术方案中，所述凸起结构的厚度为5mm。

上述技术方案中，所述凸起结构与侧围钣金过盈配合。

上述技术方案中，所述唇边的根部外侧设有密实胶层。

上述技术方案中，所述凸起结构包括一体构成的第一凸起筋条和第二凸起筋条。

为实现本实用新型的第二方面，本实用新型的技术方案提供了一种汽车，包括如第一方面任一项所述的解决高速异响的车门侧密封条结构。

本技术方案的汽车包括如本实用新型任一技术方案的解决高速异响的车门侧密封条结构，因而其具有如本实用新型任一技术方案的解决高速异响的车门侧密封条结构的全部技术效果。

根据下文结合附图对本申请的具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本申请的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本申请的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本申请一个实施例的解决高速异响的车门侧密封条结构的示意性主视图；

图2是图1所示解决高速异响的车门侧密封条结构的密实胶层的示意性主视图。

图中标记：