[实用新型]一种汽车用线束固定支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车用线束固定支架，包括第一横向承载架、纵向承载架、角度调节架和第二横向承载架，第一横向承载架固定连接于纵向承载架的一侧，角度调节架转动连接于纵向承载架的两端，第一横向承载架、角度调节架和第二横向承载架的顶端均连接有线束固定装置；纵向承载架包括连接板和限位耳板。本实用新型利用纵向承载架和角度调节架相配合的设置方式，通过角度调节架的定轴转动，直至将角度调节架的角度调整合适之后，再将该线束穿插固定在角度调节架上的线束固定装置的内部，从而便可实现对线束的走线进行导向，然后配合角度调节架的转动，从而使得线束的排线角度更加灵活。

技术领域

本实用新型涉及固定支架领域，特别涉及一种汽车用线束固定支架。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身。

在汽车线束的排线中，一般都是通过固定支架，对汽车的线束进行排线，但是现有的排线架一般都是直线型，或是九十度直角形，这就使得现有的汽车线束固定支架使用不够灵活，不便对多种角度线束的排线进行导向，也就使得汽车线束的排线不够灵活。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用线束固定支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用线束固定支架，包括第一横向承载架、纵向承载架、角度调节架和第二横向承载架，所述第一横向承载架固定连接于纵向承载架的一侧，所述第二横向承载架固定连接于纵向承载架的另一侧，所述角度调节架转动连接于纵向承载架的两端，所述第一横向承载架、角度调节架和第二横向承载架的顶端均连接有线束固定装置；

所述纵向承载架包括连接板和限位耳板，两个所述限位耳板分别固定连接于连接板的两端，所述角度调节架与限位耳板转动连接。

优选的，所述角度调节架的底端固定连接有转动块，所述转动块呈倒置T字型设置，所述转动块转动设置于限位耳板的内部，所述角度调节架通过转动块与限位耳板转动连接。

优选的，所述限位耳板上穿插连接有第一螺栓，所述角度调节架的底部开设有螺纹孔，所述第一螺栓与螺纹孔的内腔相互配合。

优选的，所述限位耳板上开设有多个通孔，多个所述通孔呈圆弧形排列设置，所述第一螺栓与通孔的内腔滑动穿插连接。

优选的，所述第一横向承载架与纵向承载架呈垂直设置，所述第二横向承载架与纵向承载架呈垂直设置，所述第一横向承载架与第二横向承载架呈直线型设置。

优选的，所述线束固定装置包括底座、压板和第二螺栓，所述压板设置于底座的正下方，所述底座的一端与压板的一端转动连接，所述底座的另一端通过第二螺栓与压板的另一端固定安装。

优选的，所述第二螺栓与压板滑动穿插连接，所述第二螺栓与底座螺纹穿插连接。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型利用纵向承载架和角度调节架相配合的设置方式，通过角度调节架的定轴转动，直至将角度调节架的角度调整合适之后，再将该线束穿插固定在角度调节架上的线束固定装置的内部，从而便可实现对线束的走线进行导向，然后配合角度调节架的转动，从而使得线束的排线角度更加灵活；

(2)本实用新型利用底座和压板相配合的设置方式，通过底座与压板的配合便于对线束进行限位。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图。

图2为本实用新型角度调节架处侧面内部结构示意图。